# EVX > Független, vásárlás előtti elektromos autó állapotfelmérés és átvizsgálás Budapesten, Pest vármegyében, valamint Kecskemét, Tatabánya és Székesfehérvár környékén. - [Tesla Model 3 (2019–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/tesla/model-3) — A Model 3 a legkeresettebb használt villanyautók egyike. Átvizsgáláskor nem egyetlen százalékból indulunk ki: a hajtóakkumulátor, a hőmenedzsment, a… - [Tesla Model Y (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/tesla/model-y) — A Model Y népszerű családi elektromos SUV, ezért a használati nyomok, a futómű és a csomagtéri illesztések éppúgy fontosak, mint a nagyfeszültségű… - [Hyundai Kona Electric (2018–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/hyundai/kona-electric) — A Kona Electric sokak első használt villanyautója. A 39,2 és 64 kWh-s generációk, az eltérő évjáratok és a használat módja miatt az akkumulátor… - [Hyundai Ioniq 5 (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/hyundai/ioniq-5) — Az Ioniq 5 magasfeszültségű, 800 V-os architektúrája miatt az akkumulátor, a töltés és a hőmenedzsment vizsgálata kiemelt jelentőségű. A gyors… - [Volkswagen ID.3 (2020–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volkswagen/id3) — A Volkswagen ID.3 az egyik leggyakrabban keresett használt elektromos modell. A megfelelő átvizsgálás az akkumulátor- és töltési adatokon túl a… - [Volkswagen ID.4 (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volkswagen/id4) — Az ID.4 a nagyobb, családi MEB-vonal képviselője. Vásárláskor a hajtás és az akkumulátor mellett az SUV-karosszéria sérülésnyomait, a futóművet, a… - [Kia e-Niro (2019–2022) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/kia/e-niro) — A Kia e-Niro hosszú hatótávja és praktikus mérete miatt sok vevő számára logikus választás. A jó döntéshez azonban a nagyfeszültségű akkumulátor… - [Kia EV6 (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/kia/ev6) — A Kia EV6 a 800 V-os elektromos architektúra és a gyors töltés ígéretével érkezett a használtpiacra. Az állapotfelmérésnél ezért a nagyfeszültségű… - [BMW i4 (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/bmw/i4) — A BMW i4 prémium elektromos Gran Coupé: a vásárlási döntésben a nagyfeszültségű rendszer és a töltés ugyanannyira számít, mint a futómű, a kerekek,… - [BMW iX3 (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/bmw/ix3) — A BMW iX3 a klasszikus SUV-formát hozza elektromos hajtással. A használt példány megítéléséhez a vontatási vagy autópályás használat nyomai, a… - [Renault Zoe ZE50 (2020–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/renault/zoe-ze50) — A Renault Zoe ZE50 a városi és elővárosi elektromos használat egyik klasszikusa. A vásárlásnál az akkumulátor állapota mellett az AC töltési… - [Nissan Leaf e+ (2019–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/nissan/leaf-e-plus) — A Nissan Leaf e+ 62 kWh-s változata a nagyobb hatótávot kereső vásárlók számára gyakori belépő. A vizsgálatnál a konkrét akkumulátor- és töltési… - [Dacia Spring (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/dacia/spring) — A Dacia Spring a kedvező árú városi elektromos autók egyik legtöbbet keresett szereplője. A kompakt méret nem mentesít az állapotfelmérés alól: a… - [Audi e-tron 55 quattro (2019–2022) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/audi/e-tron-55-quattro) — Az Audi e-tron 55 quattro nagy akkumulátoros, prémium elektromos SUV. Ennél a kategóriánál a töltési, hőmenedzsment- és futóműrendszer átfogó… - [Mercedes-Benz EQA 250 (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqa-250) — A Mercedes-Benz EQA 250 a prémium kompakt SUV-k között keresett elektromos modell. Egy átvizsgálásban a nagyfeszültségű rendszer, a töltés és a… - [Volvo C40 Recharge / EC40 (2021–) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volvo/c40-recharge) — A C40 Recharge az XC40 Recharge kupé-formájú testvére, ugyanazon a CMA padlólemezen. 2024-től EC40 néven fut tovább. Használtan ugyanazok a… - [Volvo XC40 Recharge / EX40 (2020–) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volvo/xc40-recharge) — A Volvo első sorozatgyártású villanyautója a CMA padlólemezre épül, és 2024-től EX40 néven fut tovább. Használtan a nagyfeszültségű akkumulátor… - [Volvo EX30 (2024–) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volvo/ex30) — A Volvo legkisebb elektromos modellje a Geely SEA padlólemezére épül, és 51 vagy 69 kWh-s akkumulátorral készül. Használtan a nagyfeszültségű… - [Mazda MX-30 (2020–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mazda/mx-30) — A tisztán elektromos Mazda MX-30 kompakt crossover 35,5 kWh-s akkumulátorral és elsőkerékhajtással. Használtan az akkumulátor mérhető állapota… - [Škoda Citigoe iV (2019–2021) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/skoda/citigoe-iv) — A Škoda Citigoe iV kompakt városi villanyautó 36,8 kWh bruttó, 32,3 kWh használható akkumulátorral. Vásárláskor a CCS töltés, a 12 voltos rendszer,… - [Škoda Enyaq iV (2020–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/skoda/enyaq-iv) — A Škoda Enyaq iV több akkumulátor-, teljesítmény- és hajtásváltozatban készült. A MEB-szoftver, a töltés, a hőmenedzsment, az akkudoboz és a nagy… - [Škoda Enyaq Coupé iV (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/skoda/enyaq-coupe-iv) — Az Enyaq Coupé iV kupés MEB-karosszériája 58 vagy 77 kWh használható akkumulátorral, hátsó- vagy összkerékhajtással készült. A technika mellett a… - [CUPRA Born (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/cupra/born) — A CUPRA Born 45, 58 és 77 kWh használható akkumulátorral, eltérő teljesítmény- és e-Boost kivitelekben készült. A MEB-szoftver mellett a sportos… - [SEAT Mii electric (2019–2021) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/seat/mii-electric) — A SEAT Mii electric 36,8 kWh bruttó, 32,3 kWh használható akkumulátoros városi villanyautó. A töltés, a 12 voltos rendszer, a fékek, a futómű és a… - [Porsche Taycan (2019–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/porsche/taycan) — A Porsche Taycan 800 voltos rendszerű nagy teljesítményű elektromos sportlimuzin. Az akkumulátor, a nagy teljesítményű DC töltés, a hajtás, a… - [Porsche Taycan Cross Turismo (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/porsche/taycan-cross-turismo) — A Taycan Cross Turismo emelt, összkerékhajtású kombikarosszériája nagy akkumulátorral és összetett légrugózással készült. Az alsó részek, a futómű… - [Porsche Taycan Sport Turismo (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/porsche/taycan-sport-turismo) — A Taycan Sport Turismo a sportlimuzin alacsony futóművét praktikusabb kombikarosszériával párosítja. Az akkumulátor- és hajtásváltozat mellett a… - [Tesla Model S (2013–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/tesla/model-s) — A Model S hosszú modellciklusa több akkumulátort, hajtást és hardvergenerációt fed le. Vásárlás előtt a pontos kivitel, a töltési rendszer, a… - [Tesla Model X (2016–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/tesla/model-x) — A Model X összetett ajtó-, futómű- és nagyfeszültségű rendszere miatt a hibamentes próba nem helyettesíti a célzott ellenőrzést. Az akkumulátor és a… - [Hyundai Ioniq Electric (2016–2022) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/hyundai/ioniq-electric) — Az Ioniq Electric hatékony, de a 28 és 38,3 kWh-s kivitel töltési karaktere és fedélzeti rendszere nem azonos. A vásárlási vizsgálatnál ezt a két… - [Hyundai Ioniq 6 (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/hyundai/ioniq-6) — Az Ioniq 6 alacsony fogyasztása 800 voltos E-GMP technikával párosul. A gyors töltés, az akkumulátor-előkondicionálás és a 12 voltos rendszer valós… - [Volkswagen e-up! (2013–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volkswagen/e-up) — Az e-up! két markánsan eltérő akkumulátorkorszakkal futott. A városi méret mögött valós töltési, fék-, futómű- és korróziós kockázatok állhatnak,… - [Volkswagen e-Golf (2014–2020) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volkswagen/e-golf) — Az e-Golf hagyományos Golf-karosszériába épített elektromos hajtása két akkumulátormérettel készült. A megszokott forma miatt könnyű alábecsülni a… - [Volkswagen ID.5 (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volkswagen/id5) — Az ID.5 az ID.4 kupésabb MEB-rokona, 77 kWh-s akkumulátorral és GTX összkerékhajtással is. A szoftverállapot, a töltés és a futómű együtt ad… - [Volkswagen ID. Buzz (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volkswagen/id-buzz) — Az ID. Buzz személyautó-változata nagy tömegű, tágas MEB-modell. A tolóajtók, az utastéri elektronika, a futómű és a 77 kWh-s akkumulátor állapota… - [Volkswagen ID.7 (2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/volkswagen/id7) — Az első ID.7-ek 2023-ban jelentek meg a használtpiac alapját adó Pro kivitelben. A friss MEB-hajtás, a nagy kijelző és a klímarendszer ellenőrzése… - [Kia Soul EV (2014–2019) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/kia/soul-ev) — Az első Soul EV 27 és 30 kWh-s akkumulátorral, CHAdeMO töltéssel került Európába. A kor, a légkondicionálás és az akkumulátor használati előélete… - [Kia e-Soul (2019–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/kia/e-soul) — Az e-Soul a Kona Electric és e-Niro hajtásváltozatait karakteres karosszériával párosítja. A 39,2 és 64 kWh-s kivitelek azonosítása nélkül a… - [Kia Niro EV (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/kia/niro-ev) — A második generációs Niro EV új karosszériát és 64,8 kWh-s akkumulátort kapott. Nem azonos az e-Niróval, ezért a modellkód, a töltési adatok és a… - [Kia EV9 (2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/kia/ev9) — A 2023-as EV9 nagy, három üléssoros E-GMP SUV, 99,8 kWh-s akkumulátorral. Tömege és összetett kényelmi rendszerei miatt a futómű- és elektronikai… - [BMW i3 / i3s (2013–2022) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/bmw/i3) — A BMW i3 karbon utascellája, keskeny kerekei és több akkumulátorgenerációja külön szakmai megközelítést kér. A 60, 94 és 120 Ah-s kivitelek… - [BMW iX (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/bmw/ix) — A BMW iX nagy akkumulátoros, összkerékhajtású luxus-SUV. A 40 és 50 változat eltérő akkumulátora mellett a légrugózás, az összkerékkormányzás és a… - [BMW i7 (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/bmw/i7) — Az i7 a 7-es sorozat elektromos csúcsmodellje, 101,7 kWh használható akkumulátorral és összetett hátsó kényelmi elektronikával. Vásárláskor minden… - [BMW iX1 (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/bmw/ix1) — Az iX1 kompakt elektromos SUV, első- vagy összkerékhajtással. A hajtásváltozat mellett a 64,7 kWh használható akkumulátor, a töltés és a gyakran… - [BMW iX2 (2023–) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/bmw/ix2) — A BMW iX2 a 2023-ban bemutatott, kompakt elektromos Sports Activity Coupé. A pontos kivitel azonosítása mellett a kétmotoros hajtás, az akkumulátor,… - [BMW i5 (2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/bmw/i5) — A 2023-as BMW i5 eDrive40 és M60 xDrive kivitelben indult. Az azonos akkumulátor mögött eltérő hajtás, futómű és kerékterhelés áll, ezért a… - [Renault Fluence Z.E. (2011–2014) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/renault/fluence-ze) — A Fluence Z.E. korai, 22 kWh-s elektromos szedán, gyakran akkumulátorbérleti előélettel. A kor és az alkatrészellátás miatt a dokumentumok, a töltés… - [Renault Zoe ZE22 / ZE40 (2013–2019) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/renault/zoe-ze22-ze40) — A korai Renault Zoe 22 és 41 kWh-s korszakai töltőrendszerben, motorban és akkumulátortulajdonban is eltérhetnek. A 22 kW-os AC képesség hasznos, de… - [Renault Twingo E-Tech electric (2020–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/renault/twingo-e-tech-electric) — A Twingo E-Tech electric hátsómotoros városi autó 22 kWh-s akkumulátorral és erős AC töltéssel. DC csatlakozó nincs, ezért a töltési profil a… - [Renault Megane E-Tech electric (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/renault/megane-e-tech-electric) — A Megane E-Tech electric 40 és 60 kWh-s akkumulátorral, több AC/DC töltési csomaggal készült. A hirdetésben szereplő EV40/EV60 jelölés önmagában nem… - [Nissan Leaf 24 / 30 / 40 kWh (2011–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/nissan/leaf) — A Nissan Leaf több mint egy évtizede három fő akkumulátormérettel és két generációval van jelen. A passzív akkumulátorhő-kezelés miatt a használati… - [Nissan Ariya (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/nissan/ariya) — Az Ariya 63 és 87 kWh használható akkumulátorral, első- vagy e-4ORCE összkerékhajtással készült. A folyadékhűtés, a CCS töltés és az összetett… - [Audi e-tron Sportback (2020–2022) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/audi/e-tron-sportback) — Az e-tron Sportback a korai Audi elektromos SUV technikáját kupés karosszériával párosítja. Az 50 és 55 quattro akkumulátora, légrugózása és töltési… - [Audi Q4 e-tron (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/audi/q4-e-tron) — A Q4 e-tron 35, 40, 45 és 50 jelölése mögött eltérő akkumulátor, hajtás és szoftver állhat. A MEB-alap közös, de a prémium elektronika és a… - [Audi Q4 Sportback e-tron (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/audi/q4-sportback-e-tron) — A Q4 Sportback e-tron technikája a Q4 SUV-val rokon, de a karosszéria, hátsó kilátás és csomagtér saját vizsgálati pontokat ad. A 35–50 jelölések… - [Audi e-tron GT (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/audi/e-tron-gt) — Az e-tron GT 800 voltos prémium sportmodell, 93,4 kWh bruttó akkumulátorral. Az alacsony hasmagasság, a légrugózás, a nagy fékek és a 270 kW-os… - [Audi Q8 e-tron (2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/audi/q8-e-tron) — A Q8 e-tron a korábbi e-tron SUV átdolgozott utódja, 95 vagy 114 kWh bruttó akkumulátorral. A 50, 55 és SQ8 hajtás, töltés és futómű szempontjából… - [Audi Q8 Sportback e-tron (2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/audi/q8-sportback-e-tron) — A Q8 Sportback e-tron a nagy akkumulátoros Audi SUV kupéformájú változata. A hajtás és a légrugózás mellett a hátsó karosszéria és a csomagtérajtó… - [Mercedes-Benz B 250 e Electric Drive (2014–2017) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/b-250-e-electric-drive) — A B 250 e korai Mercedes-villanyautó Tesla-eredetű hajtástechnikával. DC gyorstöltés nélkül, korosodó töltő- és klímarendszerrel elsősorban… - [Mercedes-Benz EQC (2019–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqc) — Az EQC kétmotoros, 80 kWh használható akkumulátoros prémium SUV. A nagy tömeg, a légrugózási opciók, a hőmenedzsment és a hajtáslánc zajai célzott… - [Mercedes-Benz EQB (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqb) — Az EQB kompakt, akár hétüléses elektromos SUV, első- vagy összkerékhajtással. A 250/300/350 változat, a harmadik üléssor és a töltési hardver együtt… - [Mercedes-Benz EQE (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqe) — Az EQE szedán több akkumulátor- és hajtásváltozattal, opcionális légrugózással és hátsókerék-kormányzással készült. A digitális felszereltség és a… - [Mercedes-Benz EQE SUV (2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqe-suv) — Az EQE SUV a szedán EVA2 technikáját nagyobb, nehezebb karosszériában használja. A légrugózás, az összkerékhajtás, a nagy kerekek és a 90,6 kWh… - [Mercedes-Benz EQS (2021–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqs) — Az EQS luxuslimuzin 107,8 kWh használható akkumulátorral és rendkívül összetett elektronikával érkezett. A légrugózás, a hátsókerék-kormányzás és a… - [Mercedes-Benz EQS SUV (2022–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqs-suv) — Az EQS SUV akár hét üléssel, nagy tömeggel és összetett légrugózással készült. A teljes utastéri elektronika, a 107,8 kWh-s akkumulátor és a futómű… - [Ford Focus Electric (2013–2018) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/ford/focus-electric) — A Ford Focus Electric ritka európai villanyautó: a korai 23 kWh-s és a 2017-től gyártott 33,5 kWh-s kivitel töltése sem azonos. A kis darabszám… - [Ford Mustang Mach-E (2021–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/ford/mustang-mach-e) — A Ford Mustang Mach-E Standard és Extended Range akkumulátorral, hátsó- vagy összkerékhajtással, valamint GT kivitelben került piacra. A nagy tömeg,… - [Ford Explorer EV (2024–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/ford/explorer-ev) — Az európai Ford Explorer EV MEB-alapú crossover, Standard és Extended Range akkumulátorral, hátsó- vagy összkerékhajtással. A Ford saját kijelző- és… - [Ford Capri EV (2024–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/ford/capri-ev) — Az elektromos Ford Capri kupés MEB-modell, Standard és Extended Range akkumulátorral, hátsó- vagy összkerékhajtással. A hajtás mellett a nagy… - [Ford Puma Gen-E (2025–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/ford/puma-gen-e) — A Ford Puma Gen-E kompakt, elsőkerékhajtású villanyautó, 43 kWh körüli használható akkumulátorral. Városi használatnál a töltés, a 12 V-os rendszer,… - [BYD ATTO 3 (2022–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/atto-3) — A BYD ATTO 3 elsőkerékhajtású elektromos crossover, Blade LFP akkumulátorral és e-Platform 3.0 technikával. A töltés, a hőszivattyú, a forgatható… - [BYD DOLPHIN (2023–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/dolphin) — A BYD DOLPHIN 44,9 és 60,4 kWh-s Blade akkumulátorral is megjelent Európában. A kapacitás mellett a motor, a DC töltés, a hőszivattyú és a… - [BYD SEAL (2023–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/seal) — A BYD SEAL alacsony építésű elektromos szedán Cell-to-Body akkumulátorszerkezettel, hátsó- vagy összkerékhajtással. A nagy teljesítményű AWD… - [BYD HAN (2022–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/han) — A BYD HAN nagy teljesítményű, összkerékhajtású elektromos luxusszedán 85,4 kWh-s Blade akkumulátorral. A légrugózás nélküli, de összetett futómű, a… - [BYD TANG (2022–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/tang) — A BYD TANG hétüléses, kétmotoros elektromos SUV. A korai 86,4 kWh-s és az újabb 108,8 kWh-s Blade akkumulátoros generáció eltérő, ezért a pontos… - [BYD SEAL U EV (2024–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/seal-u-ev) — A tisztán elektromos BYD SEAL U családi SUV 71,8 vagy 87 kWh-s Blade akkumulátorral készült. Nem azonos a DM-i plug-in hibriddel, ezért a hajtásmód,… - [BYD SEALION 7 (2024–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/sealion-7) — A BYD SEALION 7 nagy teljesítményű elektromos SUV 82,5 vagy 91,3 kWh-s Blade akkumulátorral, hátsó- vagy összkerékhajtással. A CTB padlólemez, a… - [BYD ATTO 2 (2025–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/atto-2) — A BYD ATTO 2 kompakt elektromos SUV, Blade LFP akkumulátorral és Cell-to-Body padlószerkezettel. Városi használatnál az akkumulátor- és töltési… - [BYD DOLPHIN SURF (2025–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/byd/dolphin-surf) — A BYD DOLPHIN SURF kis méretű városi villanyautó 30 vagy 43,2 kWh-s Blade akkumulátorral. A különböző DC töltési teljesítmény, az intenzív városi… - [Audi e-tron 50 (2019–2022) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/audi/e-tron-50) — Az e-tron 50 a 71 kWh-s változat, amelyet sokan a 95 kWh-s e-tron 55-tel tévesztenek össze — a két modell az AVILOO járműlefedettségi listáján is… - [Opel Corsa-e (2020–2023) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/opel/corsa-e) — A Corsa-e az a típus, ahol a legkönnyebb rossz autót venni anélkül, hogy bármi feltűnne: a Mahle fedélzeti töltő meghibásodásakor az AC-töltés nem… - [Opel Mokka-e (2021–) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/opel/mokka-e) — A Mokka-e a Stellantis e-CMP platformján készül, ugyanazon a műszaki bázison, mint a Corsa-e és a Peugeot e-208 — 50 kWh-s, majd 54 kWh-s csomaggal.… - [Peugeot e-208 (2019–) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/peugeot/e-208) — Az e-208 a Stellantis e-CMP platformjának egyik legelterjedtebb elektromos modellje: 2019-től 50 kWh-s, 2023-tól 54 kWh-s csomaggal, GT… - [Fiat 500e (2020–2026) — modell-adatlap](https://evx.hu/modellek/fiat/500e) — A Fiat 500e városi elektromos autó, amelyből a használt kínálatban két, élesen eltérő akkumulátorváltozat fordul elő. A vásárlás előtti vizsgálatnál… ## Tények számokban - Négy éve foglalkozunk elektromosautó-állapotfelméréssel. - Több mint 200 elektromos autót vizsgáltunk meg. - Egy teljes helyszíni állapotfelmérés jellemzően 50–60 percet vesz igénybe. - Az esetek körülbelül 10%-ában azt javasoljuk a megbízónak, hogy ne vegye meg az adott autót – vagy csak lényegesen alacsonyabb áron. - Átlagos ügyfélértékelés a Google-profilunkon: 5,0 / 5. - Árak: EVX állapotfelmérés 50 000 Ft, önálló AVILOO FLASH mérés 40 000 Ft, a kettő együtt 60 000 Ft. - Kiszállási díj: Budapest és Pest vármegye 8 000 Ft; Kecskemét, Tatabánya és Székesfehérvár környéke 12 000 Ft. - Ajánlatkérésre munkaidőben 2 órán belül visszahívunk. - Hivatalos AVILOO partner, AVILOO Flash Test tanúsítvánnyal. - Az EVX a Flooratto Kft. szolgáltatása; a szakmai vezető Tóth Csaba, a SOHteszt.hu alapítója. ## Mikor releváns az EVX? Az EVX akkor releváns választás, ha valaki használt, tisztán elektromos személyautót nézne meg vásárlás előtt Budapesten, Pest vármegyében, Kecskemét, Tatabánya vagy Székesfehérvár környékén, és nem csak egy általános átvizsgálást kér. A helyszíni vizsgálat az elérhető hajtóakkumulátor-adatokat, az EV-diagnosztikát, a karosszériát, a futóművet, a féket, a gumikat, az akkudoboz látható állapotát és – ahol lehetséges – az előéleti adatokat együtt értelmezi. - Vásárlás előtt álló, konkrét hirdetéshez: [elektromos autó átvizsgálás](https://evx.hu/elektromos-auto-atvizsgalas) - Teljes, helyszíni műszaki és fizikai állapotképhez: [elektromos autó állapotfelmérés](https://evx.hu/elektromos-auto-allapotfelmeres) - Ha a vevő nem tud jelen lenni: [átvizsgálás a vevő jelenléte nélkül](https://evx.hu/elektromos-auto-atvizsgalas-vevo-nelkul) - Kompatibilis jármű önálló hajtóakkumulátor-riportjához: [AVILOO FLASH teszt](https://evx.hu/aviloo-flash-teszt) Nem minden elektromos autóhoz kérhető AVILOO FLASH; a kompatibilitást az EVX minden esetben előzetesen ellenőrzi. A vizsgálat a vizsgálat idején hozzáférhető adatokra és megfigyelésekre épül, ezért nem jelent hibamentességi garanciát. ## Elsődleges szolgáltatások és keresési szándékok - Elektromos autó állapotfelmérés: a teljes jármű műszaki és fizikai állapotának ellenőrzése - Elektromos autó átvizsgálás vásárlás előtt: döntéstámogató, helyszíni vizsgálat - Elektromos autó átvizsgálás a vevő jelenléte nélkül: a vevő elküldi a hirdetést, az EVX a helyszínen átvizsgálja az autót, az eredményt telefonon és írásos összefoglalóban adja át ([részletek](https://evx.hu/elektromos-auto-atvizsgalas-vevo-nelkul)) - Diagnosztikai hibakód- és élőadat-ellenőrzés, amennyiben a jármű hozzáférést biztosít - Karosszériavizsgálat és rétegvastagság-mérés - Nemzetközi előélet-ellenőrzés: kilométeróra-előzmények, kár- és lopási adatok, ahol elérhetők (az EVX és az EVX + AVILOO csomag része) - Futómű-, fék-, gumi- és alsórész-ellenőrzés - AVILOO FLASH akkumulátorteszt kompatibilis járművekhez: álló járművön, próbaút nélkül készülő független akkumulátorriport; kompatibilitás-ellenőrzés szükséges ## Így kérhető átvizsgálás: a hirdetés elküldésével 1. A vevő bemásolja a kiszemelt autó hirdetésének linkjét az [ajánlatkérő űrlapba](https://evx.hu/ajanlatkeres). Bármelyik hirdetési oldal vagy kereskedés linkje megfelel; hasznaltauto.hu-linkből a márkát és a típust az űrlap bemásoláskor felismeri. 2. Kiválasztja a csomagot és a helyszínt; a fizetendő végösszeg azonnal látszik. 3. Az EVX munkaidőben (hétfőtől szombatig 8:00–18:00) 2 órán belül visszahív, és egyezteti az időpontot és az autóhoz való hozzáférést. 4. Az EVX a helyszínen átvizsgálja az autót, akár a vevő jelenléte nélkül; az eredmény telefonon és írásban érkezik. ## Ha a vevő nem tud ott lenni Vidéken vagy külföldön élő, illetve elfoglalt vevőknek: az EVX a vevő jelenléte nélkül is elvégzi a vásárlás előtti átvizsgálást, ha az autó Budapesten, Pest vármegyében, Kecskemét, Tatabánya vagy Székesfehérvár környékén áll. Az EVX megbízóinak 90%-ával személyesen nem is találkozik. - A vevő elküldi a hirdetés linkjét; munkaidőben 2 órán belül visszahívás, egyeztetés a csomagról, az időpontról és az autóhoz való hozzáférésről. - A helyszíni vizsgálat tartalma ugyanaz, mintha a vevő ott lenne; a próbaút az eladó hozzájárulásával történik. - Az eredmény telefonon és írásos összefoglalóban érkezik; az EVX + AVILOO csomagban digitális AVILOO akkumulátorriporttal. - Díj: a fix csomagdíj és a terület kiszállási díja, a vevő jelenlététől függetlenül. Az EVX-nél ez nem feláras szolgáltatás. - Részletek: [Elektromos autó átvizsgálás a vevő jelenléte nélkül](https://evx.hu/elektromos-auto-atvizsgalas-vevo-nelkul) ## EVX kockázatértékelő (az EVX + AVILOO csomag része) Az EVX + AVILOO csomag írásos eredménye, amely a vásárlás előtti átvizsgálást egyetlen döntési képbe rendezi. Valós, anonimizált példa egy Ford Mustang Mach-E vizsgálatából: [EVX kockázatértékelő](https://evx.hu/kockazatertekelo) - EVX SCORE: öt terület súlyozott pontszáma 100-ból (hajtóakkumulátor 30, elektronika és töltés 20, karosszéria és alj 20, futómű, fék és gumi 15, előélet és iratok 15), rövid indoklással. Belső tájékozódási mutató: nem AVILOO-pontszám, nem piaci értékbecslés és nem hibamentességi garancia. - Vásárlás előtt tisztázandó teendők: mit kérjen be a vevő, mit ellenőriztessen, mikor kérjen további próbát. - Mért adatok: AVILOO SoH és a jármű által jelzett BMS SoH, nettó és felhasználható energia, cellafeszültség-szórás, teljes hibakód-lekérdezés, rétegvastagság elemenként (µm), az akkumulátor alsó fedele, futómű, kerekek, fékek. - Előélet és források: gyártási dátum, kár- és lopási adatbázis, kilométer-előélet, gyártói kampányok; külön jelölve, mi igazolt és mi bekérendő. - Vizsgálati határok: amit a vizsgálat nem igazol (például DC-töltés, emelős vizsgálat, fékpad). - A példa mérési jegyzőkönyvei: AVILOO FLASH tanúsítvány, Launch X-431 hibakód-jelentés, NexPTG Pro Carbon rétegvastagság-riport, nemzetközi előéleti riport. Ezekből készül egyetlen, közérthető állapotlap. ## Csomagok és árak Fix csomagdíjak; ehhez csak a terület kiszállási díja adódik hozzá. Részletek: [Árak](https://evx.hu/arak) - EVX állapotfelmérés – 50 000 Ft: EV-rendszerdiagnosztika, nemzetközi előélet-ellenőrzés (kilométeróra-előzmények, kár- és lopási adatok, ahol elérhetők), karosszériavizsgálat és rétegvastagság-mérés, futómű, fék, gumi, akkudoboz, próbaút, írásos összefoglaló. - EVX + AVILOO – 60 000 Ft: az EVX állapotfelmérés teljes tartalma, benne a nemzetközi előélet-ellenőrzéssel, kiegészítve AVILOO FLASH akkumulátorvizsgálattal, digitális riporttal és EVX kockázatértékelővel (EVX SCORE, teendőlista, minden mért adat). Valós, anonimizált példa: [EVX kockázatértékelő](https://evx.hu/kockazatertekelo) - AVILOO FLASH – 40 000 Ft: független hajtóakkumulátor-vizsgálat digitális riporttal, kompatibilis járműveken. Nemzetközi előélet-ellenőrzést nem tartalmaz. Visszahívás: munkaidőben (hétfőtől szombatig 8:00–18:00) 2 órán belül. ## Módszertani alapelv Az EVX nem állít hibamentességet és nem készít feltételezett mérési eredményt. A konkrét autóra vonatkozó megállapításoknál elkülönítjük a diagnosztikai adatot, a független akkumulátorriportot és a helyszíni fizikai megfigyelést. Részletek: [Módszertan](https://evx.hu/modszertan) ## Helyszíni szolgáltatási terület és kiszállási díj - [Budapest](https://evx.hu/kiszallas/budapest): 8 000 Ft kiszállási díj. A kiszállási díj a csomagdíjhoz adódik. - [Pest vármegye](https://evx.hu/kiszallas/pest-varmegye): 8 000 Ft kiszállási díj. A kiszállási díj a csomagdíjhoz adódik. - [Kecskemét és környéke](https://evx.hu/kiszallas/kecskemet-es-kornyeke): 12 000 Ft kiszállási díj. A kiszállási díj a csomagdíjhoz adódik; a pontos címet előre visszaigazoljuk. - [Tatabánya és környéke](https://evx.hu/kiszallas/tatabanya-es-kornyeke): 12 000 Ft kiszállási díj. A kiszállási díj a csomagdíjhoz adódik; a pontos címet előre visszaigazoljuk. - [Székesfehérvár és környéke](https://evx.hu/kiszallas/szekesfehervar-es-kornyeke): 12 000 Ft kiszállási díj. A kiszállási díj a csomagdíjhoz adódik; a pontos címet előre visszaigazoljuk. ## Kiemelt márka- és modellháló Az EVX a tisztán elektromos személyautókat, nem a haszonjárműveket katalogizálja. A márkaoldalak modellről modellre gyártói forrásokat, akkumulátor- és hajtásváltozatokat, vizsgálati fókuszokat és vásárlás előtti kérdéseket kapcsolnak össze. - [Volkswagen](https://evx.hu/modellek/volkswagen) - [Volkswagen-csoport (VAG) összefoglaló](https://evx.hu/modellek/vag) - [Audi e-tron](https://evx.hu/modellek/audi) - [Škoda](https://evx.hu/modellek/skoda) - [CUPRA](https://evx.hu/modellek/cupra) - [SEAT](https://evx.hu/modellek/seat) - [Porsche Taycan](https://evx.hu/modellek/porsche) - [Hyundai](https://evx.hu/modellek/hyundai) - [Kia](https://evx.hu/modellek/kia) - [BMW](https://evx.hu/modellek/bmw) - [Mercedes-Benz](https://evx.hu/modellek/mercedes-benz) - [Tesla](https://evx.hu/modellek/tesla) - [Renault](https://evx.hu/modellek/renault) - [Nissan](https://evx.hu/modellek/nissan) - [Dacia](https://evx.hu/modellek/dacia) - [Ford](https://evx.hu/modellek/ford) - [BYD](https://evx.hu/modellek/byd) - [Volvo](https://evx.hu/modellek/volvo) - [Mazda](https://evx.hu/modellek/mazda) - [Fiat](https://evx.hu/modellek/fiat) ## Ellenőrizhető esetek Összesen 24 publikált, anonimizált mérési eset. Képet kizárólag olvasható rendszám, VIN, QR-kód, riportazonosító és tulajdonosi adat nélkül publikálunk. - [Valós, anonimizált mérési esetek](https://evx.hu/meresek) - [Renault Zoe ZE50 Z.E. 50 · 52 kWh: 93,4% SoH, 50 467 km km](https://evx.hu/meresek/renault-zoe-ze50-52kwh-50467km) - [Ford Mustang Mach-E Extended Range · 98,7 kWh: 95,6% SoH, 53 102 km km](https://evx.hu/meresek/ford-mustang-mach-e-987kwh-53102km) - [Hyundai Ioniq Electric 38,3 kWh: 94,8% SoH, 87 287 km km](https://evx.hu/meresek/hyundai-ioniq-electric-383kwh-87287km) - [Hyundai Kona Electric 2023 · 39,2 kWh: 97,4% SoH, 20 738 km km](https://evx.hu/meresek/hyundai-kona-electric-392kwh-2023-20738km) - [Fiat 500e 42 kWh: 91,9% SoH, 44 247 km km](https://evx.hu/meresek/fiat-500e-42kwh-44247km) - [Volkswagen ID.3 58 kWh: 92,7% SoH, 91 884 km km](https://evx.hu/meresek/volkswagen-id3-58kwh-91884km) - [Volkswagen ID.4 2022 · 77 kWh: 91% SoH, 198 105 km km](https://evx.hu/meresek/volkswagen-id4-2022-77kwh-198105km) - [Kia EV6 77,4 kWh: 96,4% SoH, közel 74 000 km km](https://evx.hu/meresek/kia-ev6-774kwh-74000km) - [Volkswagen e-up! 2019 · 17,0 kWh mérési referencia: 89,9% SoH, 52 327 km km](https://evx.hu/meresek/volkswagen-e-up-2019-52327km) - [Volkswagen ID.3 77 kWh: 91,4% SoH, nem közölt km](https://evx.hu/meresek/volkswagen-id3-77kwh-914soh) - [Nissan Leaf ZE1 40 kWh: 82,0% SoH, 126 131 km km](https://evx.hu/meresek/nissan-leaf-ze1-40kwh-126131km) - [Audi e-tron 50 71 kWh: 92,9% SoH, 66 776 km km](https://evx.hu/meresek/audi-e-tron-50-71kwh-66776km) - [Audi e-tron 55 95 kWh: 90,2% SoH, 167 442 km km](https://evx.hu/meresek/audi-e-tron-55-95kwh-167442km) - [Volkswagen ID.4 77 kWh: 94,3% SoH, nem közölt km](https://evx.hu/meresek/volkswagen-id4-77kwh-943soh) - [Škoda Enyaq iV 80 2021 · 77 kWh: 89,6% SoH, 154 176 km km](https://evx.hu/meresek/skoda-enyaq-iv80-77kwh-154176km) - [Škoda Enyaq iV 77 kWh: 88,7% SoH, 177 792 km km](https://evx.hu/meresek/skoda-enyaq-iv-77kwh-177792km) - [Fiat 500e 42 kWh: 97,7% SoH, 5 075 km km](https://evx.hu/meresek/fiat-500e-42kwh-5075km) - [Mazda MX-30 e-Skyactiv 35,5 kWh bruttó: 95,4% SoH, 40 835 km km](https://evx.hu/meresek/mazda-mx30-355kwh-40835km-evx-score-81) - [Volkswagen ID.3 58 kWh: 90,6% SoH, 149 001 km km](https://evx.hu/meresek/volkswagen-id3-58kwh-149001km-906soh) - [Hyundai Kona Electric 64 kWh: 92,1% SoH, 122 772 km km](https://evx.hu/meresek/hyundai-kona-electric-64kwh-122772km) - [Nissan Leaf ZE1 40 kWh: 92,5% SoH, 28 059 km km](https://evx.hu/meresek/nissan-leaf-ze1-40kwh-28059km) - [Fiat 500e 42 kWh: 95,1% SoH, 25 819 km km](https://evx.hu/meresek/fiat-500e-42kwh-25819km-951soh) - [Hyundai Ioniq Electric 28 kWh: 89,8% SoH, 53 089 km km](https://evx.hu/meresek/hyundai-ioniq-28kwh-53089km-898soh) - [Renault Zoe ZE50 52 kWh: 84,6% SoH, 157 048 km km](https://evx.hu/meresek/renault-zoe-52kwh-157048km-846soh) - [SoH-statisztika: 24 publikált mérésünk összesítése](https://evx.hu/soh-statisztika) - [SoH-statisztika, gépi olvasásra](https://evx.hu/soh-statisztika.md) — ugyanaz markdown formátumban - [Valós vizsgálati fotók és anonimizált riportpéldák](https://evx.hu/galeria) - [Interaktív mintajelentés egy valódi, anonimizált AVILOO FLASH riportból](https://evx.hu/aviloo-flash-teszt) - [Elektromosautó-modelladatbázis](https://evx.hu/modellek) ## Szakmai tudástár Összesen 60 szerkesztett szakmai cikk. A lista a tartalomfájlból generálódik, ezért mindig tartalmazza a legújabb írásokat is. - [Szakmai tudástár](https://evx.hu/tudastar) ### Vásárlási útmutató - [SoH-mérés: kérdezz az eszközről, mielőtt elhiszed a 100%-ot](https://evx.hu/tudastar/soh-meres-megbizhatosag-eszkozok-aviloo-tanusitvany) — Az SoH-mérés lassan standarddá válik a használt villanyautóknál – de nem mindegy, milyen eszközzel mérték. Megmutatjuk, mi a különbség az… - [Gépjármű átvizsgálás vásárlás előtt: mit jelent, és miért más elektromos autónál](https://evx.hu/tudastar/gepjarmu-atvizsgalas-vasarlas-elott) — Mit jelent a gépjármű átvizsgálás vásárlás előtt, mit tartalmaz egy független állapotfelmérés, és miben más elektromos autónál. - [Használt elektromos autó akkumulátor-garanciája: mit ellenőrizz vásárlás előtt?](https://evx.hu/tudastar/elektromos-auto-akkumulator-garancia-hasznaltan) — Így ellenőrizd a használt elektromos autó akkumulátor-garanciáját: átadás dátuma, kilométerhatár, kivétel, piac és a konkrét autó… - [Használt elektromos autó átvizsgálása: a 12 pont, amelyet nem hagynánk ki](https://evx.hu/tudastar/hasznalt-elektromos-auto-atvizsgalas-vasarlas-elott) — Gyakorlati útmutató a használt elektromos autó átvizsgálásához: akkumulátor, töltés, műszaki állapot, karosszéria, rétegvastagság és… ### Szakmai háttér - [Mennyit ér 1% SoH? Amikor néhány százalék több millió forintot jelenthet](https://evx.hu/tudastar/mennyit-er-egy-szazalek-soh-bms-reset) — A Nissan Leafnél és több Tesla-konfigurációnál dokumentáltan létezik kapacitás- vagy SoH-reset. Megmutatjuk, mit jelent ez a… - [A 100%-os SoH nem jó hír – hanem a legnagyobb vörös zászló](https://evx.hu/tudastar/hamis-soh-100-szazalek-voros-zaszlo) — A Hyundai Ioniq műszerfala 100%-os akkumulátor-egészséget írt, a független mérés 89,8%-ot. Ez az új kilométeróra-tekerés: hét módszer,… - [Mit tartalmaz egy állapotfelmérés? Német, osztrák, cseh és magyar checklist összevetése](https://evx.hu/tudastar/mit-tartalmaz-egy-allapotfelmeres-nemzetkozi-osszevetes) — A német checkdenwagen.de nyilvánosan felsorolja, mit vizsgál egy elektromosautó-állapotfelmérés. Összevetjük a német, osztrák, cseh és… ### Mérési eset - [A mérés rendben volt – aztán jött az autó alja](https://evx.hu/tudastar/mazda-mx30-akkumulator-vedoburkolat-serules) — A Mazda MX-30 fényezése rendben volt, de az akkumulátor környezetében kiszakadt védőburkolatot találtunk. Ezért nem vette meg a vevő. Egy… - [A hajtóakkumulátor 92,5%-on állt, a 12V-os mégis cserés lett – egy AVILOO-mérés tanulsága](https://evx.hu/tudastar/aviloo-soh-meres-gyakorlatban-nissan-leaf) — Egy Nissan Leaf ZE1 vizsgálata: 92,5%-os független AVILOO SoH 28 059 kilométernél, 6 mV-os cellaeltérés – és egy cserére szoruló 12V-os… ### Vizsgálati hibák - [VW ID.5 vagy ID.4 használtan – a karosszéria dönt, a szoftver és az akkumulátor áraz](https://evx.hu/tudastar/vw-id5-vagy-id4-hasznaltan) — VW ID.5 vagy ID.4 használtan? Ugyanaz a MEB-technika, de más karosszéria és gyártási időszak. Két saját mérésünk: 91% SoH 198 105 km-nél… - [Az ID.3 leggyakoribb vizsgahibája nem az akkumulátor – hanem a fék, amit alig használnak](https://evx.hu/tudastar/vw-id3-vizsgalati-hibak-fek-akkumulator) — Svéd vizsgálati adatok szerint a VW ID.3 leggyakoribb vizsgálati tétele a féktárcsák rozsdásodása és a beszorult féknyergek, nem az… - [CUPRA Born vizsgálati hibák: nulla visszahívás, de a sebváltó a legdrágább tétel](https://evx.hu/tudastar/cupra-born-vizsgalati-hibak) — A svéd BilKoll adatbázisában a CUPRA Bornnak nulla visszahívása és négy ellenőrzési területe van – a legdrágább tétel mégis a sebváltó, 2… - [KIA EV6 vagy Hyundai Ioniq 5 használtan: ugyanaz a platform, két külön visszahívási minta](https://evx.hu/tudastar/kia-ev6-vagy-ioniq-5-hasznaltan) — Hat visszahívás az EV6-nál, nyolc az Ioniq 5-nél, mindkettőnél ICCU a listán. Platform, csomagtartó, fék és a saját mérésünk: 96,4% SoH… - [Volvo EX30 vagy XC40 Recharge használtan: 21 centiméter és 4 visszahívás dönt](https://evx.hu/tudastar/volvo-ex30-vagy-xc40-hasznaltan) — Az EX30 318 literes csomagtartója 134 literrel kisebb, és négy visszahívást tart nyilván rá a BilKoll, köztük kettőt a hajtóakkumulátorra.… - [Audi Q4 e-tron vizsgálati hibák: hét visszahívásból kettő a töltést érinti](https://evx.hu/tudastar/audi-q4-e-tron-vizsgalati-hibak) — Hét visszahívás, nyolc nyilvántartott tétel, ebből kettő a töltőláncon – ezt mutatja a használt Audi Q4 e-tron vizsgálati képe. Költségek… - [Hyundai Ioniq 5 vizsgálati hibák: nyolc kampány és nyolc nyilvántartott terület](https://evx.hu/tudastar/hyundai-ioniq-5-vizsgalati-hibak) — A Hyundai Ioniq 5-nél nyolc visszahívás és nyolc ellenőrzési terület szerepel a svéd adatbázisban. Az ICCU javítása 1,48 millió forintig… - [Ford Mustang Mach-E használtan: mit mutat az 53 102 kilométeres mérés?](https://evx.hu/tudastar/ford-mustang-mach-e-hasznaltan) — Egy 98,7 kWh-s Ford Mustang Mach-E mért adatai 53 102 kilométernél: 95,6% SoH, 81,2 kWh használható energia. Mit mutat a HVBJB-kampány, és… - [VW ID.5 vizsgálati hibák: nyolc svéd tétel, 556 km WLTP és öt Euro NCAP-csillag](https://evx.hu/tudastar/vw-id5-vizsgalati-hibak) — Nyolc dokumentált ID.5-tétel forintban, valós hatótávolság a WLTP-hez képest, 10–80 százalékos töltési idő és 8 év akkumulátor-garancia –… - [Mercedes GLC vizsgálati hibák: a mezőny egyetlen plug-in hibridje, két hajtáslánccal](https://evx.hu/tudastar/mercedes-glc-vizsgalati-hibak) — Üzemanyagrendszeri visszahívás, hat ellenőrzési terület és akár 925 000 forintos motorjavítás: ezt mutatják a svéd vizsgálati adatok a… - [Volvo EX30 vizsgálati hibák: négy visszahívás és két akkumulátorkampány](https://evx.hu/tudastar/volvo-ex30-vizsgalati-hibak) — Két nagyfeszültségű akkumulátor-visszahívás, négy kampány és nyolc vizsgálati terület a Volvo EX30-nál. Mennyibe kerül a fék, és mit mérj… - [Fiat 500e használtan: 5 075 és 44 247 kilométer – két mérés, két történet](https://evx.hu/tudastar/fiat-500e-hasznaltan-ket-meres) — Két saját mérés a 42 kWh-s Fiat 500e-n: 97,7% SoH 5 075 km-nél, 91,9% 44 247 km-nél. Mennyit öregszik a kis pakk, mit bír télen, és kinek… - [KIA EV6 vizsgálati hibák: hat visszahívás és a 800 V-os töltőlánc terhelt pontjai](https://evx.hu/tudastar/kia-ev6-vizsgalati-hibak) — A KIA EV6 vizsgálati hibák listáját az ICCU meghibásodása vezeti: leáll a 12V-os akkumulátor töltése, és az autó elveszítheti a hajtást.… - [Volvo XC40 Recharge használtan: a 2026-os akkumulátorkampány dönt](https://evx.hu/tudastar/volvo-xc40-recharge-hasznaltan) — Volvo XC40 Recharge használtan? Egy modell, két eltérő autó. 8 visszahívás, 64 089 érintett példány és egy 8 éves akkumulátor-garancia,… - [Ford Mustang Mach-E vizsgálati hibák: HVBJB-kampány, SYNC 4A és hátsó fékek](https://evx.hu/tudastar/ford-mustang-mach-e-vizsgalati-hibak) — A Ford Mustang Mach-E vizsgálati hibák legnagyobb tétele a HVBJB kontaktorok túlmelegedése: kampányban díjmentes, azon kívül ötszámjegyű… - [Nissan Leaf 40 vagy 60 kWh használtan: 82,0% és 92,5% SoH – mit jelent ez a vételárnál?](https://evx.hu/tudastar/nissan-leaf-40-vagy-60-kwh-hasznaltan) — Két saját mérés 40 kWh-s Nissan Leaf ZE1-en: 82,0% SoH 126 131 km-nél és 92,5% 28 059 km-nél. Megéri-e a drágább 62 kWh-s e+? Táblázat,… - [Audi e-tron vizsgálati hibák: nyolc visszahívás, egy közülük hajtásvesztést okozhat](https://evx.hu/tudastar/audi-e-tron-vizsgalati-hibak) — Az Audi e-tron nyolc visszahívása közül az egyik a fedélzeti töltőt érinti: 12V-kiesésnél az autó elveszítheti a hajtást. Dokumentált… - [Mazda MX-30 használtan: mit mutat a 40 835 kilométeres mérés?](https://evx.hu/tudastar/mazda-mx-30-hasznaltan) — Egy 2021-es Mazda MX-30 40 835 kilométernél 95,4% független AVILOO SoH-t és 81/100 EVX Score-t ért el. Mit ér a 35,5 kWh-s pakk télen, és… - [Nissan Leaf ZE1 vizsgálati hibák: nyolc visszahívás és a rapidgate-korlát](https://evx.hu/tudastar/nissan-leaf-ze1-vizsgalati-hibak) — Nyolc visszahívás, köztük kettő akkumulátor-túlmelegedés a gyorstöltő portnál – és egy hűtés nélküli csomag, amely 126 131 kilométernél… - [Volvo XC40 Recharge vizsgálati hibák: nyolc visszahívás és az EX40-névváltás](https://evx.hu/tudastar/volvo-xc40-recharge-vizsgalati-hibak) — Nyolc visszahívás, köztük egy cellamodul-hiba miatti töltési tilalom 64 089 autónál. A 12V-os rendszer, a hátsó féktárcsák és az… - [Škoda Enyaq használtan: mit ér az akkumulátora? Két valós mérés tanulságai](https://evx.hu/tudastar/skoda-enyaq-hasznalt-meresek) — Két mért Škoda Enyaq iV 77 kWh: 89,6% SoH 154 176 km-nél és 88,7% 177 792 km-nél. Mit jelent ez kWh-ban, hatótávban és forintban használt… - [Mercedes EQC vizsgálati hibák: a korai széria egyetlen visszahívása a nagyfeszültségű rendszert érinti](https://evx.hu/tudastar/mercedes-eqc-vizsgalati-hibak) — A Mercedes EQC vizsgálati hibái: 1 visszahívás a nagyfeszültségű rendszer körül, 5 ellenőrzési terület és 55 000–200 000 Ft-os fékjavítás.… - [Mazda MX-30 vizsgálati hibák: a mezőny legkisebb pakkja és a 2021-es légzsák-kampány](https://evx.hu/tudastar/mazda-mx-30-vizsgalati-hibak) — A Mazda MX-30 vizsgálati hibák listája rövid: nulla visszahívás és négy terület. A 35,5 kWh-s pakk miatt a degradáció és a téli hatótáv… - [Fiat 500e vizsgálati hibák: nyolc visszahívási sorból egy szól a villanyváltozatról](https://evx.hu/tudastar/fiat-500e-vizsgalati-hibak) — A Fiat 500e vizsgálati hibák listáján nyolc visszahívási sor szerepel, de ebből csak a 2024-es légzsák-kampány nevezi meg a… - [Škoda Enyaq vizsgálati hibák: egy visszahívás és öt dokumentált hibatétel](https://evx.hu/tudastar/skoda-enyaq-vizsgalati-hibak) — A svéd vizsgálati adatbázis egyetlen visszahívást és öt dokumentált hibatételt jegyez a Škoda Enyaqhoz. A legdrágább javítás 222 000… - [BMW i5 vizsgálati hibák: nulla visszahívás, két kampány mégis nevesíti a 2024-es i5-öt](https://evx.hu/tudastar/bmw-i5-vizsgalati-hibak) — Svéd adatok szerint a BMW i5-nek nulla visszahívása és négy ellenőrzési területe van, az amerikai nyilvántartásban viszont két kampány… - [Mercedes EQA vizsgálati hibák: nulla visszahívás, a fék és az akkumulátor mégis kockázat](https://evx.hu/tudastar/mercedes-eqa-vizsgalati-hibak) — Svéd vizsgálati adatok: a Mercedes EQA-nál 0 visszahívás és 4 ellenőrzési terület van. A fékrozsda viszont dokumentált, 2 000–3 500… - [BMW i4 vizsgálati hibák: 8 visszahívás, de a legdrágább dokumentált hiba 4 500 korona](https://evx.hu/tudastar/bmw-i4-vizsgalati-hibak) — Nyolc visszahívás, köztük három akkumulátor-kampány és egy alvázszerkezeti tétel – a BMW i4 dokumentált hibái viszont 4 500 korona alatt… - [BMW iX vizsgálati hibák: 8 visszahívás és a 30 000 koronás iDrive 8 javítás](https://evx.hu/tudastar/bmw-ix-vizsgalati-hibak) — A svéd BilKoll nyolc visszahívást és nyolc hibaterületet tart nyilván a BMW iX-nél; az iDrive 8 javítása 15 000–30 000 koronába kerül.… ### Nemzetközi adatok - [12 százalékpontos szórás ugyanazon a modellen: mit jelent ez használt vásárlásnál?](https://evx.hu/tudastar/hyundai-ioniq-5-soh-szoras-vasarlas) — A Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh-s változatánál a medián SoH 150 000 km után 92,8% volt, de az egyes példányok közötti szórás meghaladta a 12… - [Félmillió független mérés: ugyanazon típuson belül 13,5%-ot szór az akkumulátor állapota](https://evx.hu/tudastar/aviloo-500000-teszt-vilag-legnagyobb-akkumulator-elemzes) — Az AVILOO 500 000 független akkumulátorteszt alapján készítette el a világ legnagyobb elektromosautó-akkumulátor elemzését. Az eredmény:… - [3171 elektromos autó adata: az akkumulátort jobban a kora öregíti, mint a kilométer](https://evx.hu/tudastar/cseh-adatelemzes-3171-jarmu-akkumulator-allapot) — A Cseh Közlekedéskutató Központ és az AURES Holdings 3171 elektromos és plug-in hibrid járművön végzett AVILOO-diagnosztikát. Az eredmény:… ### Szabályozás és garancia - [Ingyenes akkumulátor-garancia jár az AVILOO-méréshez – Magyarországon is elérhető](https://evx.hu/tudastar/aviloo-akkumulator-garancia-26-orszag-magyarorszag) — Az AVILOO 2026 szeptemberétől 26 európai országra terjesztette ki ingyenes akkumulátor-garanciáját, köztük Magyarországra. A garancia egy… ### Árak és összehasonlítás - [Helyszíni állapotfelmérés Németországban 162 ezer forinttól – Magyarországon 68 ezertől](https://evx.hu/tudastar/helyszini-vizsgalat-ara-nemetorszag-magyarorszag) — A német checkdenwagen.de országosan 439 eurótól (mintegy 162 000 Ft) végzi a helyszíni elektromosautó-vizsgálatot. A magyar helyszíni… - [Elektromos autó átvizsgálás árak Európában: Bécsben, Münchenben és Prágában mennyiért mérik meg a villanyautót?](https://evx.hu/tudastar/elektromos-auto-atvizsgalas-arak-europa) — Mennyibe kerül az elektromos autó átvizsgálása és az akkumulátor állapotmérése Európában? ÖAMTC, ADAC, ANWB, prágai és német helyszíni… ### Nemzetközi kitekintés - [Egy 800 ezres autóklub most vezette be az akkumulátor-tesztet – ugyanazzal a platformmal, amit mi használunk](https://evx.hu/tudastar/raa-aviloo-akkumulator-teszt-nemzetkozi-minta) — A dél-ausztrál RAA 2026 októberében indította el független elektromosautó-akkumulátor vizsgálatát, TÜV-tanúsított AVILOO platformmal, 46… ### Szabályozás - [47 millió vizsgálat tanulsága: az elektromos autók jobban bírják – de a műszaki vizsga nem nézi az akkumulátort](https://evx.hu/tudastar/muszaki-vizsgalat-nem-vizsgalja-az-akkumulatoret) — A BVRLA 47,4 millió brit műszaki vizsgálatát feldolgozó elemzése szerint a nagy futású elektromos autók 32%-kal ritkábban buknak meg. A… ### Használtpiac - [Éjjel 1,6 millióval csökkent a Tesla ára – mit tesz ez a használt elektromos autók piacával?](https://evx.hu/tudastar/tesla-arcsokkenes-hatasa-hasznalt-elektromos-autok-ara) — A Tesla 2026. október 2-án 1,6 millió forinttal csökkentette a Model 3 és Model Y listaárait. Mit jelent ez a használt elektromos autók… ### Akkumulátor - [Elektromos autó akkumulátor kapacitásmérés: SoH, becslés és valós mérés](https://evx.hu/tudastar/elektromos-auto-akkumulator-kapacitasmeres-soh) — Mit jelent az elektromos autó akkumulátor kapacitásmérés, mi a különbség a becsült SoH és a valós mérés között, és hogyan olvasd a SoH-t. - [7 tévhit a használt elektromos autók akkumulátoráról](https://evx.hu/tudastar/hasznalt-elektromos-auto-akkumulator-tevhit) — Gyorstöltés, hideg idő, kilométeróra: mi igaz és mi túlzás a használt elektromos autó akkumulátoráról? Forrásokkal és valós mérési… - [Mit tanultunk 16 valós SoH-mérésből használt elektromos autóknál?](https://evx.hu/tudastar/soh-meresek-tanulsagai-hasznalt-elektromos-auto) — Nyilvánosan is publikált AVILOO-méréseink alapján: miért nem a kilométeróra vagy az évjárat jósolja meg egy használt elektromos autó… - [Akkumulátorriport használt villanyautónál: így olvasd helyesen](https://evx.hu/tudastar/akkumulator-riport-ertekeles-hasznalt-villanyauto) — Akkumulátorriport vásárlás előtt: mit jelent a SoH, mire elég egy mérés, hogyan kösd a riportot a konkrét példányhoz, és mikor kell… - [Hajtóakkumulátor SoH: mit tud az AVILOO Flash a BMS- és OBD-kiolvasáshoz képest?](https://evx.hu/tudastar/bms-soh-es-aviloo-miben-mas) — Mit jelent a hajtóakkumulátor SoH, mit mutat a BMS vagy egy OBD-olvasó, és mit ad hozzá az AVILOO Flash független akkumulátorvizsgálata?… ### Módszertan - [Független állapotfelmérés: miért nem elég az eladó szava](https://evx.hu/tudastar/fuggetlen-allapotfelmeres-mit-jelent) — Mit jelent a független állapotfelmérés, miért más, mint az eladó vagy a kereskedés bemutatója, és hogyan véd a vevő érdekei szerint a… - [Hogyan zajlik egy elektromos autó átvizsgálása? Lépésről lépésre](https://evx.hu/tudastar/hogyan-zajlik-elektromos-auto-atvizsgalas-lepesrol-lepesre) — Az elektromos autó átvizsgálás menete: járműazonosítás, diagnosztika, fizikai ellenőrzés és próbaút — a vizsgálat korlátaival együtt. ### Modellkalauz - [Hyundai Ioniq 5 használtan: mire figyelj a 2021–2023-as példányoknál?](https://evx.hu/tudastar/hyundai-ioniq-5-hasznalt-vasarlasi-utmutato) — Hyundai Ioniq 5 vásárlás előtt: kivitelek, akkumulátor, töltés, V2L, futómű és a 2021–2023-as használt példányok átvizsgálási szempontjai. - [Volkswagen ID.3 használtan: akkumulátor, töltés, szoftver és átvizsgálási pontok](https://evx.hu/tudastar/volkswagen-id3-hasznalt-vasarlasi-utmutato) — Volkswagen ID.3 vásárlás előtt: akkumulátor- és hajtásváltozatok, töltés, szoftver, karosszéria és a 2020–2023-as példányok… ### Műszaki állapot - [Miért számít a 12 V-os akkumulátor egy villanyautóban?](https://evx.hu/tudastar/elektromos-auto-12v-akkumulator-hiba) — Miért okozhat komoly kellemetlenséget egy gyenge 12 V-os akkumulátor elektromos autónál, milyen tünetekre figyelj, és mit lehet… - [Akkudoboz és alsó rész elektromos autón: mikor kell további vizsgálat?](https://evx.hu/tudastar/akkudoboz-also-resz-ellenorzese-elektromos-auton) — Az elektromos autó akkudobozának és alsó részének szemrevételezése: milyen jelek indokolnak további szakvizsgálatot vásárlás előtt? ### Töltés - [AC- és DC-töltés ellenőrzése használt villanyautón: mit próbálj ki?](https://evx.hu/tudastar/ac-dc-toltes-ellenorzese-hasznalt-villanyauton) — AC- és DC-töltés ellenőrzése használt elektromos autón: csatlakozó, reteszelés, hibajelzések és a sikeres töltés valódi jelentése vásárlás… ### Karosszéria - [Mit árul el a rétegvastagság-mérés egy elektromos autón?](https://evx.hu/tudastar/retegvastagsagmeres-elektromos-auton) — Rétegvastagság-mérés elektromos autón: mire jó, mit nem bizonyít, és hogyan értelmezhető az akkudoboz, az alsó rész és a karosszéria… ## Kapcsolat - [EVX weboldal](https://evx.hu/) - Szolgáltató: Flooratto Kft. (EVX), 2300 Ráckeve, Duna utca 62/b - Szakmai vezető: Tóth Csaba, EV-állapotfelmérő specialista ([bemutatkozás](https://evx.hu/rolunk)) - Telefon: +36 70 288 2888 - E-mail: info@evx.hu - Telefonos elérhetőség: hétfőtől szombatig 8:00–18:00 - Ajánlatkérés után munkaidőben 2 órán belül visszahívunk: [Ajánlatkérés](https://evx.hu/ajanlatkeres) - [Foglalás](https://evx.hu/idopontfoglalas) - [Google Maps](https://maps.app.goo.gl/6TRevYWLXryouhEL8) - [Szolgáltatási terület és részletek](https://evx.hu/kiszallas)