# BYD Dolphin (2021–) — EVX modell-adatlap

> Gépi olvasásra szánt összefoglaló. A teljes oldal: https://evx.hu/modellek/byd/dolphin
> Minden állítás forráshoz kötött; a saját méréseink külön jelölve.

A BYD Dolphin a városi elektromos autók egyik legnagyobb volumenű kínai importja, és az AVILOO járműlefedettségi listáján három pakkváltozattal szerepel (44,9 / 58,56 / 60,48 kWh). A típushoz ugyanaz a dokumentált visszahívás tartozik, mint az Atto 3-hoz: 2024 szeptemberében Kínában 96 714 járművet — Atto 3-at és Dolphint együtt — hívtak vissza, mert a kormányzott elektromos szervokormány vezérlőjének kondenzátorán hajszálrepedés alakulhat ki, ami rövidzárlathoz és tűzhöz vezethet.

## Kulcsadatok

- Kínai visszahívás (2024): **96 714 db (Atto 3 + Dolphin)**
- Érintett gyártás: **2022.11.–2023.12.**
- AVILOO-változatok: **44,9 / 58,56 / 60,48 kWh**
- A hiba jellege: **CEPS-vezérlő kondenzátor-repedés**
- Kockázat: **rövidzárlat, tűz**

## Ami kizárólag erre a típusra igaz

A BYD Dolphin az egyetlen olyan elektromos autó a hazai használtpiacon, ahol a modellcsaládon belül ugyanazon a néven négy különböző pakkkapacitás (38,88 kWh Dolphin Mini / Seagull, 44,9, 58,56 és 60,48 kWh) fordul elő, miközben a dokumentált visszahívás nem a pakkot, hanem a kormányzott elektromos szervokormány vezérlőjének kondenzátorát érinti — ezért itt a vásárlás előtti ellenőrzés két, egymást nem helyettesítő lépésből áll: a változat és a pakk azonosítása, valamint a szervokormány-vezérlő kampány-státuszának ellenőrzése.

## Akkumulátor-változatok

- BYD Dolphin (2021–) alapváltozat: az AVILOO járműlefedettségi listáján „Dolphin – 44,9 kWh” sor szerepel.
- BYD Dolphin nagyobb pakkal: az AVILOO listáján „Dolphin – 58,56 kWh” és „Dolphin – 60,48 kWh” sorok szerepelnek.
- A modellcsalád kisebb tagja: az AVILOO listáján külön soron szerepel a „Dolphin Mini / Seagull – 38,88 kWh” — ez más modell, ezért a mérési adatok nem vonatkoztathatók a Dolphinra.
- Közös jellemző: a pakk kapacitása és a hajtáslánc változatonként eltér; az AVILOO a mérést mindig az adott változat azonosítójához köti, ezért a helyszíni vizsgálat első lépése a változat pontos meghatározása.
- BIZONYTALANSÁG: a bruttó és hasznosítható kapacitás megkülönböztetése a kereskedői közlésekben nem egységes; a fenti értékek az AVILOO járműlefedettségi listájából származnak.

## Ismert hibák és költségek

### Visszahívás: a kormányzott elektromos szervokormány vezérlőjének kondenzátora rövidzárlatot és tüzet okozhat (96 714 jármű, 2024)

2024 szeptemberében a kínai piacfelügyeleti hatóság (SAMR) nyilvántartásában 96 714 BYD Atto 3 (Yuan Plus) és Dolphin visszahívása jelent meg. A hiba oka a Column-Assist Electric Power Steering (CEPS) vezérlő áramköri lapja: a kondenzátoron hajszálrepedés alakulhat ki, ami rövidzárlathoz, a kondenzátor túlmelegedéséhez és tűzhöz vezethet. Az érintett járműveket 2022 novembere és 2023 decembere között gyártották. A visszahívás a kínai piacra vonatkozott; európai használt vásárlásnál ezért az alvázszámos szerviz-ellenőrzés és a szervizelőzmény a mérvadó.

- Javítási költség: **A visszahívás keretében díjmentes; nyilvános magyar költségadat nincs**
- Forrás: https://www.carexpert.com.au/car-news/byd-atto-3-dolphin-recalled-due-to-fire-risk-australian-impact-unknown

### A hiba nem ad feltétlenül előzetes hibakódot

A CEPS-vezérlő kondenzátorának repedése a használat során alakul ki, ezért a meghibásodás hirtelen jelentkezhet: a szervokormány rásegítése kieshet, vagy a jármű elektromos rendszere hibát jelezhet. Ez a fajta hiba a helyszíni vizsgálatnál nem a hajtóakkumulátor mérésével szűrhető ki, hanem a kormányzási rendszer működésének és a diagnosztikai eseménynaplónak az ellenőrzésével. Ezért az állapotfelmérésnél a pakk állapota és a kormányzás vizsgálata két külön lépés.

- Javítási költség: **Nyilvános magyar költségadat nincs**
- Forrás: https://cnevpost.com/2024/09/29/byd-recalls-evs-fire-risk

### A modellcsalád kisebb tagja külön típus — a Dolphin Mini / Seagull adatai nem keverendők

Az AVILOO járműlefedettségi listáján a „Dolphin Mini / Seagull – 38,88 kWh” külön soron szerepel, tehát más modellről van szó, más pakkal. A használtpiacon és a hirdetésekben a „Dolphin” elnevezés alatt több változat is megjelenhet, és a pakk kapacitása (38,88 / 44,9 / 58,56 / 60,48 kWh) jelentősen eltér. Ezért a vásárlás előtt a pontos váltoatot és a hozzá tartozó AVILOO-sort kell azonosítani, különben a mért SoH-érték nem összehasonlítható.

- Javítási költség: **Nem értelmezhető költségtétel — a váltoat-azonosítás kérdése**
- Forrás: https://aviloo.com/en/vehicle-coverage

## Akkumulátor-degradáció

MIT JELENT AZ AKKUMULÁTOR-DEGRADÁCIÓ? Azt, hogy a hajtóakkumulátor eredeti kapacitásából mennyi veszett el véglegesen. A SoH (State of Health) a megmaradt eredeti kapacitás százaléka: a 90% SoH annyit jelent, hogy a pakk az új kori energiamennyiség 90%-át tudja tárolni.

TÍPUSMEDIÁN — AMIT NEM KÖZLÜNK: a Dolphin nem szerepel az AVILOO 20 népszerű típust feldolgozó, 500 000+ FLASH-tesztet összesítő 2026-os jelentésében, ezért erre a típusra nincs nyilvános, nagy mintás típusmediánunk. Számot nem találunk ki helyette.

AMI VISZONT ISMERT: ugyanez a jelentés azt mutatja, hogy a vizsgált típusok között 150 000 km-nél mintegy 11 százalékpont a különbség, a típuson belüli szórás pedig 10–13 százalékpont is lehet. A Dolphin 60,48 kWh-s változatánál (jellemzően 300–380 km valós hatótáv) 10 százalékpont SoH-különbség nagyjából 30–38 km-t jelent egy töltéssel — városi használatban ez akár két napnyi ingázást is jelenthet.

AMI A TÍPUSNÁL KÜLÖN KÉRDÉS: a Dolphinnál a vásárlási kockázat nem kizárólag a pakkban van — a dokumentált visszahívás a kormányzott elektromos szervokormány vezérlőjét érinti. Ez nem kapacitásvesztés, hanem hirtelen meghibásodási kockázat, ezért a helyszíni állapotfelmérésnél a mért SoH mellé a kormányzási rendszer vizsgálata is szükséges.

BIZONYTALANSÁG: a Dolphin pakkjaira vonatkozó hosszú távú, nagy mintás degradációs adat nyilvánosan nem elérhető, ezért a fenti sáv iparági viszonyítási alap, nem a típus mért értéke.

## AVILOO-kompatibilitás

IGEN, KOMPATIBILIS — az AVILOO járműlefedettségi listáján a BYD márkánál a Dolphin három pakkváltozattal szerepel: „Dolphin – 44,9 kWh”, „Dolphin – 58,56 kWh” és „Dolphin – 60,48 kWh”. Fontos megkülönböztetés: a „Dolphin Mini / Seagull – 38,88 kWh” külön sor, tehát más modell. Az EVX az AVILOO hivatalos partnereként 40 000 Ft fix csomagdíjért végzi a FLASH vizsgálatot, az állapotfelméréssel együtt 60 000 Ft.

## Mit kérdezz az eladótól?

1. Az alvázszám alapján a BYD szerviz igazolja-e, hogy az autó nem érintett a 2024-es, 96 714 darabos CEPS-vezérlő visszahívásban, vagy ha érintett, a javítást elvégezték-e?
2. Melyik pakkváltozat van az autóban: 44,9, 58,56 vagy 60,48 kWh — és nem a kisebb Dolphin Mini / Seagull változatról van-e szó (38,88 kWh)?
3. Kérem a mért SoH-értéket független vizsgálatból, és mellé a cellák közötti feszültségeltérést, mert a teljes pakkra vonatkozó érték a cellaszintű gyengeséget nem mutatja.
4. Volt-e valaha kormányzási rendellenesség vagy a szervokormány rásegítésének kiesése? A CEPS-vezérlő hibája hirtelen jelentkezhet, ezért a szervizelőzmény ebből a szempontból is fontos.
5. Melyik országból importálták az autót, és milyen éghajlaton használták? A tartósan meleg éghajlat és a sűrű DC-gyorstöltés együtt gyorsítja a pakk öregedését.
6. Kérem a szervizelőzményeket és a BYD szerviz kampány-nyilvántartását — európai példányoknál ez ad választ arra, hogy melyik kampányt végezték el.
7. Teszteljük együtt a kormányzást és a hibakódokat a helyszínen: a szervokormány működése és a diagnosztika eseménynaplója együtt mutatja meg, hogy a vezérlő körül van-e korábbi beavatkozás.

## Vásárlás előtti ellenőrzőlista

1. Alvázszám alapján kérj BYD szerviz-igazolást arról, hogy az autó érintett-e a 2024-es CEPS-vezérlő visszahívásban (96 714 jármű, gyártás 2022.11.–2023.12.).
2. Azonosítsd pontosan a pakkváltozatot (44,9 / 58,56 / 60,48 kWh), és zárd ki, hogy a kisebb Dolphin Mini / Seagull (38,88 kWh) változatról van szó.
3. Ellenőrizd az AVILOO járműlefedettségi listán, hogy az adott váltoat szerepel-e — a FLASH-mérés csak a listázott változatnál értelmezhető.
4. Mérd meg a cellák közötti feszültségeltérést és a modulhőmérséklet-eltérést a helyszínen, mert a teljes pakk SoH-ja a cellaszintű gyengeséget nem mutatja.
5. Teszteld a kormányzást álló helyzetben és lassú manőverezésnél: figyeld a rásegítés egyenletességét és a visszajelzőket.
6. Olvasd ki a fedélzeti diagnosztika eseménynaplóját, és nézd meg, hogy a szervokormány vezérlőjéhez tartozik-e korábbi bejegyzés.
7. Teszteld a DC-gyorstöltést és figyeld a töltési görbét, valamint a pakk hőmérsékletét töltés közben.
8. Ellenőrizd a 12 V-os rendszert és a DC/DC átalakítót, mert a nagyfeszültségű oldal hibái gyakran itt jelennek meg először.
9. Nézd meg a fékrendszert terhelés alatt: az erős rekuperáció miatt a tárcsák felülete rozsdásodhat, miközben a betét alig kopik.
10. Mérd végig a karosszéria rétegvastagságát, és külön nézd meg az alsó részt és az akkudoboz peremét — a behozott példányoknál a korábbi sérülések itt látszanak.

## Gyakori kérdések

### BYD Dolphin visszahívás — mit érint, és érintett lehet a magyar autó?

A 2024 szeptemberében bejelentett visszahívás 96 714 BYD Atto 3-at és Dolphint érintett, a kínai piacfelügyeleti hatóság nyilvántartásában. Az ok a kormányzott elektromos szervokormány (CEPS) vezérlőjének áramköri lapján kialakuló kondenzátor-repedés, ami rövidzárlathoz és tűzhöz vezethet; az érintett járműveket 2022 novembere és 2023 decembere között gyártották. A visszahívás a kínai piacra vonatkozott, ezért európai használt vásárlásnál az alvázszámos szerviz-ellenőrzés a mérvadó.

### BYD Dolphin akkumulátor-degradáció — van-e nyilvános típusadat?

A Dolphin nem szerepel az AVILOO 20 népszerű típust feldolgozó, 500 000+ FLASH-tesztet összesítő 2026-os jelentésében, ezért erre a típusra nincs nyilvános típusmedián — számot nem közlünk helyette. Viszonyítási alapként ugyanez a jelentés azt mutatja, hogy a vizsgált típusok között 150 000 km-nél mintegy 11 százalékpont a különbség, a típuson belüli szórás pedig 10–13 százalékpont is lehet. A 60,48 kWh-s változatnál 10 százalékpont nagyjából 30–38 km hatótáv-különbséget jelent.

### Kompatibilis a BYD Dolphin az AVILOO Flash teszttel?

Igen. Az AVILOO járműlefedettségi listáján a Dolphin három változattal szerepel: 44,9 kWh, 58,56 kWh és 60,48 kWh. Fontos, hogy a „Dolphin Mini / Seagull – 38,88 kWh” külön sor, tehát más modell — annak adatai nem vonatkoztathatók a Dolphinra. Az EVX-nél a vizsgálat fix csomagdíja 40 000 Ft, az állapotfelméréssel együtt 60 000 Ft.

### Mennyibe kerül egy BYD Dolphin vásárlás előtti állapotfelmérése?

Az EVX-nél a fix csomagdíj 50 000 Ft az állapotfelmérésért, 40 000 Ft az önálló AVILOO Flash akkumulátorvizsgálatért, és 60 000 Ft a kettő együtt. A kiszállási díj zónánként fix: Budapesten és Pest vármegyében 8 000 Ft, Tatabánya, Székesfehérvár és Kecskemét környékén 12 000 Ft — Budapesten így a teljes EVX + AVILOO csomag 68 000 Ft.

### A Dolphin visszahívása a hajtóakkumulátort érinti?

Nem. A visszahívás tárgya a kormányzott elektromos szervokormány vezérlőegysége, nem a hajtóakkumulátor. Ez azért fontos, mert egy jó SoH-jú autó is érintett lehet a kampányban, és a hiba hirtelen jelentkezhet. A vásárlás előtti ellenőrzésnél ezért a mért pakkállapot és a kormányzási rendszer vizsgálata két külön dolog, és mindkettőre szükség van.

### Mennyi a Dolphin valós hatótávja használtan?

A 60,48 kWh-s változatnál a gyakorlati hatótáv jellemzően 300–380 km között alakul, időjárástól, sebességtől és a fűtés-hűtés használatától függően. Ez a pakk degradációjával arányosan csökken: 10 százalékpont SoH-veszteség nagyjából 30–38 km-rel kevesebb hatótávot jelent. A kisebb, 44,9 kWh-s változatnál ugyanez arányosan kevesebb, ezért a változat pontos azonosítása a vásárlás előtt elengedhetetlen.

### Mennyire különbözik a Dolphin a Dolphin Mini / Seagull változattól?

Az AVILOO járműlefedettségi listáján a „Dolphin Mini / Seagull – 38,88 kWh” külön soron szerepel, tehát más modellről van szó, más pakkal. A használtpiacon a „Dolphin” elnevezés alatt több változat is megjelenhet, és a pakk kapacitása (38,88 / 44,9 / 58,56 / 60,48 kWh) jelentősen eltér. Ezért a vásárlás előtt a pontos változatot és a hozzá tartozó AVILOO-sort kell azonosítani, különben a mért SoH-érték nem összehasonlítható.

### Milyen gyakori hibákra kell számítani egy használt BYD Dolphinnál?

A dokumentált, visszakereshető tétel a kormányzott elektromos szervokormány vezérlőjének hibája, amely 2024-ben 96 714 jármű (Atto 3 és Dolphin) visszahívásához vezetett Kínában. A hiba jellemzője, hogy nem ad feltétlenül előzetes hibakódot, ezért a szervizelőzmény és a kormányzás helyszíni tesztje egyaránt fontos. Emellett a szokásos elektromosautó-tételek — 12 V-os rendszer, fékek, futómű — itt is megjelennek.

### Importált Dolphinnál mire figyeljek az éghajlat miatt?

A tartósan meleg éghajlat és a sűrű DC-gyorstöltés együtt gyorsítja a pakk öregedését, ezért a déli vagy trópusi eredetű példányoknál a mért SoH kiemelten fontos. Emellett a kínai piacra vonatkozó kampányok miatt az eredet országa is lényeges: az európai példányoknál a helyi szerviz kampány-nyilvántartása, a behozott példányoknál az eredeti ország nyilvántartása ad választ.

### Megéri-e BYD Dolphint venni használtan?

Ez nem általánosan megválaszolható kérdés, mert a pakkváltozat (44,9 / 58,56 / 60,48 kWh), az import eredete és a kampány-státusz együtt határozzák meg az értéket. A döntéshez három adat kell: a pontos pakkváltozat, a mért SoH független vizsgálatból, valamint a szervokampányok státusza alvázszám alapján. Ha ezek megvannak, a vételár összevethető az állapottal — enélkül a hirdetés önmagában félrevezető lehet.

## Ajánlat

BYD Dolphin vásárlása előtt kérj helyszíni EVX-állapotfelmérést: a fix csomagdíj 50 000 Ft, az AVILOO Flash akkumulátorvizsgálattal együtt 60 000 Ft, plusz 8 000 Ft kiszállási díj Budapesten és Pest vármegyében, illetve 12 000 Ft Tatabánya, Székesfehérvár és Kecskemét környékén — Budapesten tehát összesen 68 000 Ft.

## Források

- https://www.carexpert.com.au/car-news/byd-atto-3-dolphin-recalled-due-to-fire-risk-australian-impact-unknown
- https://cnevpost.com/2024/09/29/byd-recalls-evs-fire-risk
- https://aviloo.com/en/vehicle-coverage