# Mercedes-Benz EQA (2021–, EQA 250 / 250+ / 300 4MATIC / 350 4MATIC) — EVX modell-adatlap

> Gépi olvasásra szánt összefoglaló. A teljes oldal: https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqa-250
> Minden állítás forráshoz kötött; a saját méréseink külön jelölve.

A Mercedes-Benz EQA különleges helyzetben van a magyar használtpiacon: ez az a modell, amelyet Kecskeméten gyártanak, ezért itt a legnagyobb a hazai példányszám és a legjobb a szervizháttér. A típushoz ugyanakkor egy konkrét, Magyarországot is érintő akkumulátortéma kapcsolódik: a magyar szaksajtó 2026 februárjában arról számolt be, hogy a Kecskeméten gyártott EQA/EQB példányok egy részénél akkumulátorcserére kerül sor. Az EVX-nek nincs EQA-példánya a dokumentált mérései között, ezért ezen a lapon nem közlünk saját mért SoH-értéket.

## Kulcsadatok

- Gyártási hely: **Kecskemét, Magyarország**
- Amiért kiemelt figyelmet kap: **akkumulátorcseréről szóló hazai jelentés (2026)**
- Saját mérésünk: **nincs EQA-példányunk — ezt a lapon kimondjuk**
- Csomagváltozatok: **EQA 250 · 250+ · 300 4MATIC · 350 4MATIC**

## Ami kizárólag erre a típusra igaz

A Mercedes-Benz EQA az egyetlen olyan elektromos autó, amelyet Kecskeméten, Magyarországon gyártanak, és amelynél a magyar szaksajtó 2026 februárjában a Kecskeméten gyártott EQA/EQB példányok egy részének akkumulátorcseréjéről számolt be — vagyis ennél a típusnál a vásárlás előtti legfontosabb lépés nem egy általános állapotvizsgálat, hanem egy alvázszámra szóló gyártói akció-ellenőrzés, miközben sem saját mérésünk, sem nyilvános típusmedián nem áll rendelkezésre a degradáció megítéléséhez.

## Akkumulátor-változatok

- EQA 250 és EQA 250+: az elsőkerék-hajtású változatok, eltérő csomagmérettel. A 250+ nagyobb akkumulátorral készült, ami hosszabb hatótávot jelent; a két változat megkülönböztetése vásárlás előtt azért fontos, mert a vizsgálati referencia is eltér.
- EQA 300 4MATIC és EQA 350 4MATIC: összkerékhajtású változatok két motorral. A nagyobb teljesítmény átlagosan nagyobb terhelést jelent a csomagra, de ez önmagában nem jelenti azt, hogy a degradáció gyorsabb lenne — erről a mért adat dönt.
- A Kecskeméten gyártott példányok a magyar piacon a legjobban dokumentáltak: a szervizháttér és az alkatrészellátás itt a legkedvezőbb, ami a nagyfeszültségű rendszerrel kapcsolatos javításoknál is számít.
- BIZONYTALANSÁG: a konkrét kWh-értékeket szándékosan nem közöljük, mert azokra ellenőrzött forrást nem találtunk; a változatnevek és a gyártási hely a típus ismert adatai, utóbbit a hivatkozott magyar sajtóanyag is megerősíti.

## Ismert hibák és költségek

### Hatósági riasztás SR/00652/26 — belső cellazárlat a nagyfeszültségű akkumulátorban (2021. 02. 20. – 2024. 07. 30. között gyártott EQA/EQB)

A francia fogyasztóvédelmi riasztási rendszer (Rappel Conso) és az EU Safety Gate SR/00652/26 számon rögzítette a Mercedes-Benz EQA-Class és EQB-Class érintett példányait. A hivatalos indoklás szerint bizonyos gyártási és használati feltételek együttállása esetén a nagyfeszültségű akkumulátor egyik cellájában belső rövidzárlat alakulhat ki, ami termikus eseményhez és tűzveszélyhez vezethet. Az érintett gyártási időszak 2021. február 20. és 2024. július 30. közötti, a típusjóváhagyási szám e1*2007/46*1909*14-*22 (F2B). A gyártó által előírt teendő a kereskedő felkeresése. Ez a riasztás egybevág azzal, amiről a magyar szaksajtó 2026 februárjában a Kecskeméten gyártott EQA/EQB példányok akkumulátorcseréje kapcsán beszámolt — a kettő együtt adja a teljes képet: nem elvi kockázatról, hanem konkrét gyártási ablakról van szó.

- Javítási költség: **A gyártói akció keretében díjmentes; azon kívül a csomagcseréje a hazai gyakorlatban több millió forintos nagyságrendű tétel**
- Forrás: https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/47614/Rapex

### Akkumulátorcsere a Kecskeméten gyártott EQA/EQB példányok egy részénél

A magyar szaksajtó 2026 februárjában számolt be arról, hogy a Kecskeméten gyártott Mercedes EQA és EQB típusok egy részénél akkumulátorcserére kerül sor. Ez a használt vásárlás szempontjából azért kulcskérdés, mert a nagyfeszültségű csomag az autó legnagyobb értékű egysége: ha egy példány érintett volt, akkor a csere megtörtént-e, dokumentált-e, és a munka garanciális-e — ezeket alvázszám alapján kell ellenőrizni a márkaszerviznél. Az érintett gyártási időszakot és a darabszámot a nyilvános magyar közlés nem részletezi, ezért ezeket nem közöljük.

- Javítási költség: **A gyártói akció keretében díjmentes; azon kívül a csomagcseréje a hazai gyakorlatban több millió forintos nagyságrendű tétel**
- Forrás: https://www.vezess.hu/hirek/2026/02/19/mercedes-benz-eqa-eqb-akkumulatorcsere/

### Nincs saját mérésünk és nincs nyilvános típusmedián — ezt kimondjuk

Az EVX dokumentált esetei között nincs Mercedes EQA, és erre a típusra nyilvános, független típusmedián sem áll rendelkezésre. Ezért ezen a lapon nem közlünk számszerű SoH-értéket az EQA-ra: nem következtetünk más típusból és nem használunk iparági átlagot helyettesítő adatként. Viszonyítási alapként az AVILOO 20 típusra kiterjedő, 500 000-nél több független tesztet feldolgozó jelentése szolgál, amely szerint ugyanazon típus két példánya között a futásteljesítmény-tartományban akár 11 százalékpont is lehet a különbség.

- Javítási költség: **Nem javítási tétel; a mérés a döntés megalapozására szolgál**
- Forrás: https://chargedevs.com/newswire/aviloos-independent-ev-battery-report-compares-battery-life-in-20-popular-ev-models/

### A hazai szervizháttér előnye — és amire ez nem terjed ki

Kecskeméti gyártású modellként az EQA alkatrészellátása és szervizháttere Magyarországon kedvező, ami a használt vásárlás egyik legfontosabb kockázatcsökkentő tényezője. Ez azonban nem helyettesíti a műszaki állapot ellenőrzését: a nagyfeszültségű csomag állapotát, a töltőrendszert, a futóművet és a karosszériát ugyanúgy vizsgálni kell, mint bármely más elektromos autónál. A szervizháttér a javítás költségét és idejét csökkenti, a vásárlás kockázatát nem szünteti meg.

- Javítási költség: **Nem javítási tétel; a szervizháttér a javítási költségek és átfutási idők szempontjából előny**
- Forrás: https://aviloo.com/en/vehicle-coverage

## Akkumulátor-degradáció

MIT JELENT AZ AKKUMULÁTOR-DEGRADÁCIÓ? Azt, hogy a hajtóakkumulátor eredeti kapacitásából mennyi veszett el véglegesen és visszafordíthatatlanul. A SoH (State of Health) a megmaradt eredeti kapacitás százaléka: 90% SoH azt jelenti, hogy a csomag az új kori energiamennyiségének 90%-át tudja tárolni.

AMIT EZEN A LAPON NEM TESZÜNK: nem közlünk számszerű SoH-értéket a Mercedes EQA-ra. Nincs EQA-példány a dokumentált méréseink között, és erre a típusra nyilvános, független típusmedián sem elérhető. Ha egy lap azt állítaná, hogy „az EQA 100 000 km után X%-on áll”, ahhoz saját mérés vagy ellenőrizhető iparági adat kellene — egyik sem áll rendelkezésre.

AMI VISZONT TUDHATÓ: az AVILOO 500 000-nél több független tesztet feldolgozó jelentése szerint a vizsgált 20 típusban a medián SoH a futásteljesítménnyel csökken, a típuson belüli szórás pedig a futásteljesítménnyel nő. Ugyanazon típus két példánya között a futásteljesítmény-tartományban akár 11 százalékpont is lehet a különbség, ami mintegy 46 km valós hatótávot jelent. Ez a szórás a példányok előéletéből és a töltési szokásokból ered, nem a típusból.

SZAVAKBAN — MIT JELENT EZ A GYAKORLATBAN? Egy 60-70 kWh körüli csomagnál a 10 százalékpontos SoH-különbség körülbelül 6-7 kWh-t jelent, ami vegyes használatban mintegy 25-30 km-t tesz ki egy feltöltéssel. Ez a különbség a téli hónapokban, fűtéssel még érezhetőbb, és hosszú úton egy plusz töltési megállást is jelenthet.

SZAVAKBAN — MIT JELENT EZ PÉNZBEN? A csomag az autó legnagyobb értékű szerkezeti egysége; cseréje a hazai gyakorlatban több millió forintos nagyságrendű tétel. Pontos, forrásolt magyar összeget nem közlünk, mert ilyen nyilvános adat erre a típusra nem áll rendelkezésre. A mérés értéke ezért az alkupozícióban és a kockázat kiszűrésében van — az EQA-nál pedig kiemelten, mert a típushoz hazai akkumulátortéma kapcsolódik.

BIZONYTALANSÁG: ez a szekció szándékosan nem tartalmaz EQA-specifikus számszerű degradációs értéket. Ahol szám szerepel, az az AVILOO 20 típusos jelentésének általános megállapítása.

## AVILOO-kompatibilitás

Az EQA az AVILOO járműlefedettségi listáján szerepel, tehát a FLASH Testtel vizsgálható — ezt a konkrét példányon érdemes megerősíteni, mert a fedettség változatonként és szoftververzióként eltérhet. Az AVILOO FLASH Test az OBD-2 csatlakozón keresztül, próbaút nélkül fut le, és nem a jármű BMS-ének értékét ismétli vissza, hanem saját statisztikai modellel számol, több százezer használt járművön tanított algoritmussal. Ez az EQA-nál különösen értékes, mert a hazai akkumulátortéma miatt a független mérés adja a döntéshez szükséges bizonyítékot. Az EVX az AVILOO hivatalos partnere, a vizsgálat fix csomagdíja 40 000 Ft.

## Mit kérdezz az eladótól?

1. Érintett volt-e ez a példány a Kecskeméten gyártott EQA/EQB akkumulátorcsere-akcióban, és ha igen, megtörtént-e a csere? Kérem az alvázszámra szóló márkaszerviz-igazolást.
2. Ez EQA 250, 250+, 300 4MATIC vagy 350 4MATIC változat? A csomagméret és a hajtáslánc alapvetően befolyásolja a hatótávot és a vizsgálati szempontokat.
3. Van-e független AVILOO-riport vagy más mérési dokumentum a csomag állapotáról? Az EVX-nek nincs EQA-példánya a dokumentált esetei között, ezért itt a független mérés különösen fontos.
4. Mennyi a cellafeszültség-eltérés a legmagasabb és a legalacsonyabb cella között? Ez a degradáció legkorábbi mérhető jele, és a hasznosítható energiát a leggyengébb cella szabja meg.
5. Volt-e valaha hibaüzenet a nagyfeszültségű rendszerrel, és történt-e modul- vagy csomagcsere a garanciaidőn belül?
6. Milyen a fedélzeti töltő működése: indul-e az AC-töltés minden alkalommal, és működik-e a DC-gyorstöltés?
7. Mennyi volt a DC-gyorstöltések aránya, és hogyan viselkedett az autó télen a valós hatótáv szempontjából?

## Vásárlás előtti ellenőrzőlista

1. Alvázszám alapján kérj márkaszerviz-igazolást arról, hogy a példány érintett volt-e az SR/00652/26 riasztásban (gyártási ablak: 2021. 02. 20. – 2024. 07. 30.), és ha igen, a beavatkozás megtörtént-e.
2. Kérj AVILOO Flash riportot vagy más független SoH-mérést — az EVX-nek nincs EQA-példánya a dokumentált esetei között, ezért ennél a típusnál a mérés különösen fontos.
3. Olvasd ki a cellafeszültség-eltérést és az akkumulátor hőmérsékletét: a csomag egyenetlen öregedése ezekből derül ki legkorábban.
4. Határozd meg a pontos változatot (EQA 250 / 250+ / 300 4MATIC / 350 4MATIC) — a csomagméret és a hajtáslánc eltér.
5. Mérd meg a valós hatótávot próbaúton, teljes töltésről, fűtéssel vagy klímával, vegyes útvonalon.
6. Próbáld ki mindkét töltési módot: AC-töltés és DC-gyorstöltés, és figyeld a töltési teljesítmény alakulását.
7. Ellenőrizd a nagyfeszültségű kábelek, csatlakozók és a töltőport állapotát, valamint a hűtőkör szivárgásának nyomait.
8. Mérd végig a karosszéria rétegvastagságát, és nézd meg a küszöböket, valamint az akkumulátorház peremét alulról.
9. Ellenőrizd a futóművet és a fékeket: a városi használat és az autó tömege miatt ezek kopása számít, a javításuk drága tétel.
10. Kérj alvázszámra szűrt szervizelőzményt — a kecskeméti gyártás miatt a hazai szervizháttér jó, ezért a teljes előtörténet jellemzően dokumentáltan elérhető.

## Gyakori kérdések

### Mercedes EQA akkumulátor-degradáció 100 000 km után — mennyi a reális SoH?

Erre a kérdésre nem közlünk számot, és ez szándékos: nincs EQA-példány a dokumentált EVX-méréseink között, és nyilvános, független típusmedián sem áll rendelkezésre erre a típusra. Az AVILOO 20 típusra kiterjedő jelentése szerint ugyanazon típus két példánya között a futásteljesítmény-tartományban akár 11 százalékpont is lehet a különbség, ezért a döntéshez az adott autó független mérése szükséges.

### Igaz, hogy a Kecskeméten gyártott Mercedes EQA-knál akkumulátorcserére került sor?

A magyar szaksajtó 2026 februárjában arról számolt be, hogy a Kecskeméten gyártott Mercedes EQA és EQB típusok egy részénél akkumulátorcserére kerül sor. A nyilvános magyar közlés az érintett gyártási időszakot és a darabszámot nem részletezi, ezért ezeket nem közöljük. A gyakorlati teendő egyértelmű: alvázszám alapján kell a márkaszerviznél ellenőrizni, hogy az adott példány érintett volt-e, és a csere megtörtént-e.

### Kompatibilis a Mercedes EQA az AVILOO Flash teszttel?

Az EQA szerepel az AVILOO járműlefedettségi listáján, tehát a FLASH Testtel vizsgálható — ezt a konkrét példányon érdemes megerősíteni, mert a fedettség változatonként és szoftververzióként eltérhet. A vizsgálat az OBD-2 csatlakozón keresztül, próbaút nélkül fut le. Az EVX az AVILOO hivatalos partnere, a vizsgálat fix csomagdíja 40 000 Ft.

### Hol gyártják a Mercedes EQA-t, és ez miért fontos vásárláskor?

Az EQA-t Kecskeméten, Magyarországon gyártják. Ez a használt vásárlásnál két előnyt jelent: nagyobb a hazai példányszám (több választék, jobb összehasonlíthatóság), és kiemelten jó a szervizháttér, valamint az alkatrészellátás. Ez a javítás költségét és átfutási idejét csökkenti, de a vásárlás kockázatát nem szünteti meg — a műszaki állapotot ugyanúgy ellenőrizni kell.

### Mennyibe kerül a Mercedes EQA akkumulátorának cseréje?

A csomag cseréje a hazai gyakorlatban több millió forintos nagyságrendű tétel. Pontos, forrásolt magyar összeget nem közlünk, mert erre a típusra ilyen nyilvános adat nem áll rendelkezésre. Ha a példány érintett volt a gyártói akkcióban, a csere annak keretében díjmentes — ezért érdemes ezt elsőként tisztázni.

### EQA 250 vagy EQA 250+ — melyiket érdemes választani?

A 250+ nagyobb akkumulátorral készült, ami hosszabb hatótávot jelent. A döntéshez a mért SoH, a cellafeszültség-eltérés és a valós hatótáv próbaúton mért értéke kell; a csomagméret különbségéről ellenőrzött kWh-értéket nem közlünk, mert arra forrást nem találtunk. A nagyobb csomag általában kisebb degradációs kockázatot jelent, mert ugyanakkora százalékos veszteség kevesebb kilométert vesz el.

### Mit jelent a 11 százalékpontos típuson belüli szórás a gyakorlatban?

Az AVILOO 500 000-nél több független tesztet feldolgozó jelentése szerint ugyanazon típus két példánya között a futásteljesítmény-tartományban akár 11 százalékpont is lehet a különbség, ami mintegy 46 km valós hatótávot jelent. Ez a különbség dönti el, hogy egy hosszú úton kell-e plusz töltési megállás — és ez az, amit kizárólag az adott autó mérése mutat meg.

### Mennyi a Mercedes EQA állapotfelmérés ára?

Az EVX-nél a fix csomagdíj 50 000 Ft az állapotfelmérésért, 40 000 Ft az önálló AVILOO Flash akkumulátorvizsgálatért, és 60 000 Ft a kettő együtt. Ehhez zónánként fix kiszállási díj jár: Budapesten és Pest vármegyében 8 000 Ft, Tatabánya, Székesfehérvár és Kecskemét környékén 12 000 Ft, így a teljes csomag Budapesten 68 000 Ft.

### Milyen gyakori hibákra kell számítani a használt Mercedes EQA-nál?

A nagyfeszültségű csomag a fő ellenőrzési pont: az EU Safety Gate SR/00652/26 riasztás a 2021. február 20. és 2024. július 30. között gyártott EQA/EQB példányoknál belső cellazárlat és ebből eredő tűzveszély miatt rendelt el intézkedést, és a magyar szaksajtó is akkumulátorcseréről számolt be a Kecskeméten gyártott példányoknál. Emellett a töltőrendszer, a futómű és a fékek állapotát érdemes vizsgálni. Konkrét, forrásolt magyar hibastatisztikát erre a típusra nem közlünk, mert ilyen nyilvánosan nem elérhető.

### Hogyan kérhetek állapotfelmérést egy hirdetésben talált Mercedes EQA-ra?

Küldd el a hirdetés linkjét az EVX ajánlatkérőjén, válaszd ki a csomagot (EVX állapotfelmérés vagy EVX + AVILOO), és add meg az elérhetőségedet. Munkaidőben két órán belül visszahívunk, egyeztetjük az időpontot, a helyszínen megvizsgáljuk az autót, az eredményt pedig telefonon és írásos összefoglalóban kapod meg.

## Ajánlat

Mercedes-Benz EQA vásárlása előtt kérj helyszíni EVX-állapotfelmérést: a fix csomagdíj 50 000 Ft, az AVILOO Flash akkumulátorvizsgálattal együtt 60 000 Ft, plusz 8 000 Ft kiszállási díj Budapesten és Pest vármegyében, illetve 12 000 Ft Tatabánya, Székesfehérvár és Kecskemét környékén — Budapesten tehát összesen 68 000 Ft.

## Források

- https://www.vezess.hu/hirek/2026/02/19/mercedes-benz-eqa-eqb-akkumulatorcsere/
- https://aviloo.com/en/vehicle-coverage
- https://chargedevs.com/newswire/aviloos-independent-ev-battery-report-compares-battery-life-in-20-popular-ev-models/
- https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/47614/Rapex