# Mercedes-Benz EQE (2022–) — EVX modell-adatlap

> Gépi olvasásra szánt összefoglaló. A teljes oldal: https://evx.hu/modellek/mercedes-benz/eqe
> Minden állítás forráshoz kötött; a saját méréseink külön jelölve.

Az EQE a Mercedes elektromos felső-középkategóriája, 90,56 kWh-s hasznos pakkal, és az AVILOO járműlefedettségi listáján a 280-as változattól a 500 4MATIC-ig szinte minden kivitel szerepel. A típusnál dokumentált visszahívás nem a pakk kapacitására, hanem a nagyfeszültségű rendszer védelmére vonatkozik: a légzsák-vezérlő hibás kódolása miatt hátsó ütközésnél a pirofúzó nem feltétlenül választja le az akkumulátort. Ezért a vásárlás előtti ellenőrzésnél a kampány-státusz és a mért SoH együtt ad képet.

## Kulcsadatok

- Hasznos pakkkapacitás: **90,56 kWh**
- Visszahívás azonosítója: **A12/00764/24**
- Érintett gyártási időszak: **2021.11.22.–2022.02.23.**
- AVILOO-kompatibilis változatok: **EQE 280–500 4MATIC**
- Típusjóváhagyás: **e1*2018/858*00036*00**

## Ami kizárólag erre a típusra igaz

A Mercedes-Benz EQE az egyetlen olyan elektromos autó a hazai használtpiacon, ahol a dokumentált visszahívás nem az akkumulátor kapacitására vagy a cellákra, hanem a nagyfeszültségű rendszer leválasztási láncára vonatkozik: a légzsák-vezérlő hibás kódolása miatt hátsó ütközésnél a pirofúzó nem feltétlenül izolálja a pakkot — ezért itt a mért SoH és a biztonsági kampány státusza két külön, egymást nem helyettesítő ellenőrzés.

## Akkumulátor-változatok

- EQE 350 / EQE 350+ (2022–): 90,56 kWh hasznosítható kapacitás. Az AVILOO járműlefedettségi listáján a „EQE 350 – 90,56 kWh” sor szerepel.
- EQE 300 (2022–): szintén 90,56 kWh. Az AVILOO listáján külön sor: „EQE 300 – 90,56 kWh”.
- EQE 500 4MATIC (2022–): 90,56 kWh, összkerékhajtással. Az AVILOO listáján „EQE 500 4MATIC – 90,56 kWh”.
- EQE 280 (2022–): 90,56 kWh — az AVILOO listáján „EQE 280 – 90,56 kWh” soron szerepel.
- EQE SUV változatok: az AVILOO listáján külön sorokon szerepelnek (EQE 300 SUV, EQE 350 4MATIC SUV, AMG EQE 43 4MATIC SUV, AMG EQE 53 4MATIC SUV), mind 90,56 kWh kapacitással.
- Közös jellemző: 400 V-os rendszer, moduláris pakk felépítés, folyadékhűtés. BIZONYTALANSÁG: a bruttó és hasznosítható kapacitás megkülönböztetése a gyártói közlésekben változatonként eltérhet; a fenti értékek az AVILOO járműlefedettségi listájából származnak.

## Ismert hibák és költségek

### Visszahívás: a légzsák-vezérlő hibás kódolása miatt a pirofúzó nem választja le a nagyfeszültségű akkumulátort (A12/00764/24)

A francia hatósági nyilvántartásban (Rappel Conso, fiche 48045) és az EU Safety Gate rendszerben A12/00764/24 számon futó visszahívás szerint az érintett EQE 350, EQE 350+ és Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC modelleknél a légzsák-vezérlő egység nem megfelelően kódolt. Ennek következménye hátsó ütközésnél jelentkezik: a pirotechnikai fúzó (amelynek a nagyfeszültségű akkumulátort kellene leválasztania) nem feltétlenül izolálja megfelelően az akkumulátort, ami tűzkockázatot növel. Az érintett gyártási időszak 2021.11.22.–2022.02.23., a típusjóváhagyási szám e1*2018/858*00036*00 (E2EQEW), a teendő a kereskedő felkeresése. Fontos árnyalat: a hiba nem a pakk öregedéséről szól, hanem a védelmi lánc egyetlen tagjáról — ezért a mért SoH önmagában nem ad választ erre a kockázatra.

- Javítási költség: **A visszahívás keretében díjmentes; nyilvános magyar költségadat nincs**
- Forrás: https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48045/Rapex

### A védelmi lánc és a 12 V-os rendszer kapcsolata

A nagyfeszültségű rendszer leválasztása és a jármű biztonsági funkciói a 12 V-os rendszeren keresztül vezéreltek. Ezért a visszahívás típusú hibák és a 12 V-os alultöltés tünetei gyakran együtt jelennek meg: nem indulás, hibás figyelmeztetések, rendszerösszeomlás. Használt vásárlásnál ezért érdemes a 12 V-os indítóakkumulátort terhelésesen is megvizsgálni, mert a csere költsége töredéke a nagyfeszültségű rendszer javításának, de a kellemetlenség ugyanakkora.

- Javítási költség: **12 V-os indítóakkumulátor cseréje jellemzően 50 000–120 000 Ft sávban, forrásolt magyar összeg nélkül**
- Forrás: https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48045/Rapex

### A visszahívás gyártási ablaka szűk — ezért az alvázszámos ellenőrzés dönt

A visszahívás gyártási időszaka mindössze néhány hónapra terjed ki (2021.11.22.–2022.02.23.), és az érintett modellek az EQE 350, EQE 350+ és az AMG EQE 43 4MATIC. Ez azt jelenti, hogy a típus egészére nem lehet következtetni: egy 2023-as vagy 2024-es EQE nem feltétlenül esik bele az időablakba. A helyes eljárás ezért az, hogy az alvázszámot a Mercedes márkaszervizben vagy a gyártói kampány-nyilvántartásban ellenőrizzük, nem az, hogy a típusra vonatkozó hírekből következtetünk.

- Javítási költség: **A kampányban díjmentes**
- Forrás: https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48045/Rapex

## Akkumulátor-degradáció

MIT JELENT AZ AKKUMULÁTOR-DEGRADÁCIÓ? Azt, hogy a hajtóakkumulátor eredeti kapacitásából mennyi veszett el véglegesen. A SoH (State of Health) a megmaradt eredeti kapacitás százaléka: a 90% SoH annyit jelent, hogy a pakk az új kori energiamennyiség 90%-át tudja tárolni.

TÍPUSMEDIÁN — AMIT NEM KÖZLÜNK: az EQE nem szerepel az AVILOO 20 népszerű típust feldolgozó, 500 000+ FLASH-tesztet összesítő 2026-os jelentésében, ezért erre a típusra nincs nyilvános, nagy mintás típusmediánunk. Számot nem találunk ki helyette.

AMI VISZONT ISMERT: ugyanez a jelentés azt mutatja, hogy a vizsgált típusok között 150 000 km-nél mintegy 11 százalékpont a különbség, a típuson belüli szórás pedig 10–13 százalékpont is lehet. A 90,56 kWh hasznos kapacitású EQE-nél (jellemzően 450–550 km valós hatótáv változattól függően) 10 százalékpont SoH-különbség nagyjából 45–55 km-t jelent egy töltéssel — ez hosszú úton plusz egy töltési megállás lehet.

AMI A TÍPUSNÁL KÜLÖN KÉRDÉS: az EQE-nél a visszahívás nem a pakk kapacitására, hanem a védelmi láncra vonatkozik (a pirofúzó leválasztási képességére hátsó ütközésnél). Ezért a degradáció mérése és a biztonsági kampány ellenőrzése két külön dolog, és a vásárlási döntéshez mindkettő kell.

BIZONYTALANSÁG: az EQE pakkjaira vonatkozó hosszú távú, nagy mintás degradációs adat nyilvánosan nem elérhető, ezért a fenti sáv iparági viszonyítási alap, nem a típus mért értéke.

## AVILOO-kompatibilitás

IGEN, KOMPATIBILIS — az AVILOO járműlefedettségi listáján a Mercedes márkánál az EQE szinte minden változata külön soron szerepel: EQE 280, EQE 300, EQE 350, EQE 350 4MATIC és EQE 500 4MATIC (mind 90,56 kWh), valamint az SUV változatok (EQE 300 SUV, EQE 350 4MATIC SUV) és az AMG EQE 43 4MATIC, AMG EQE 43 4MATIC SUV, AMG EQE 53 4MATIC SUV. Mivel az EQE-nél a pakk kapacitása a változatok többségénél azonos, a mérés elsősorban a pakk tényleges állapotát mutatja meg. Az EVX az AVILOO hivatalos partnereként 40 000 Ft fix csomagdíjért végzi a FLASH vizsgálatot, az állapotfelméréssel együtt 60 000 Ft.

## Mit kérdezz az eladótól?

1. Az alvázszám alapján a Mercedes márkaszerviz igazolja-e, hogy az A12/00764/24 visszahívást (a légzsák-vezérlő kódolása, pirofúzó-leválasztás) elvégezték, és nincs nyitott kampány a VIN-hez?
2. Melyik EQE-változat és milyen pakkal: EQE 280, 300, 350, 350 4MATIC vagy 500 4MATIC — és ez szerepel-e az AVILOO járműlefedettségi listáján?
3. Kérem a mért SoH-értéket független vizsgálatból, és mellé a cellák közötti feszültség-eltérést, mert a teljes pakkra vonatkozó érték a cellaszintű gyengeséget nem mutatja.
4. Volt-e valaha olyan hibaüzenet, amely a nagyfeszültségű rendszer leválasztására vagy a biztonsági rendszerekre utalt (például légzsák-visszajelző, rendszerösszeomlás, nem indulás)?
5. Milyen a 12 V-os indítóakkumulátor állapota és mikor cserélték? Kérem a terheléses vizsgálat eredményét, mert a nagyfeszültségű rendszer hibái gyakran itt jelennek meg először.
6. Milyen volt a töltési előélet: mennyi DC-gyorstöltés, és jellemzően milyen töltöttségi tartományban töltötték? A rendszeres 100%-os DC-töltés gyorsítja a degradációt.
7. Kérem a szervizelőzményeket és a futásteljesítményhez tartozó töltési ciklusszámot — a rövid, városi használat magasabb ciklusszámot ad ugyanannyi kilométerhez, ami a pakk öregedésében is megjelenik.

## Vásárlás előtti ellenőrzőlista

1. Alvázszám alapján kérj Mercedes márkaszerviz-igazolást az A12/00764/24 visszahívásról (légzsák-vezérlő kódolás, pirofúzó-leválasztás) — ez konkrét, alvázszámhoz kötött biztonsági kampány, nem általános előélet-ellenőrzés.
2. Ellenőrizd, hogy az autó gyártási ideje beleesik-e a visszahívási ablakba (2021.11.22.–2022.02.23.), és hogy a típusjóváhagyás e1*2018/858*00036*00 (E2EQEW) — ez alapján azonosítható az érintett sorozat.
3. Kérd ki a pontos pakkváltozatot és ellenőrizd az AVILOO járműlefedettségi listán, hogy a mérés az adott változatra értelmezhető-e.
4. Mérd meg a cellák közötti feszültségeltérést és a modulhőmérséklet-eltérést a helyszínen, mert a teljes pakk SoH-ja nem mutatja a cellaszintű gyengeséget.
5. Vizsgáld meg a 12 V-os indítóakkumulátort terhelésesen, és kérd ki a csere dátumát — a nagyfeszültségű rendszer hibái gyakran a 12 V-os oldalon jelennek meg először.
6. Ellenőrizd a légzsák- és biztonsági rendszerek visszajelzőit, valamint a fedélzeti diagnosztika eseménynaplóját, mert a visszahívás tárgya éppen a védelmi lánchoz kapcsolódik.
7. Teszteld a DC-gyorstöltést és figyeld a töltési görbét, valamint a pakk hőmérsékletét töltés közben — a hirdetett csúcsteljesítmény önmagában nem informatív.
8. Nézd meg a fékrendszert terhelés alatt: az erős rekuperáció miatt a tárcsák felülete rozsdásodhat, miközben a betét alig kopik.
9. Ellenőrizd a futóművet és a légrugózást (ha van), valamint a futóművezérlő hibakódjait, mert a nagy tömegű autó futóműve nagyobb igénybevételt kap.
10. Mérd végig a karosszéria rétegvastagságát, és külön nézd meg az alsó részt és az akkudoboz peremét — a behozott példányoknál a korábbi sérülések itt látszanak.

## Gyakori kérdések

### Mercedes EQE visszahívás — mit érint pontosan?

Az A12/00764/24 (Rappel Conso fiche 48045) visszahívás az EQE 350, EQE 350+ és Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC modellekre vonatkozik, gyártási időszak 2021.11.22.–2022.02.23., típusjóváhagyás e1*2018/858*00036*00 (E2EQEW). A hiba: a légzsák-vezérlő egység nem megfelelően kódolt, ezért hátsó ütközésnél a pirotechnikai fúzó nem feltétlenül izolálja megfelelően a nagyfeszültségű akkumulátort, ami tűzkockázatot növel. A teendő a kereskedő felkeresése, a javítás díjmentes. Fontos: ez nem a pakk öregedéséről szól, hanem a védelmi lánc egyetlen tagjáról, ezért a mért SoH erre a kockázatra nem ad választ.

### Mercedes EQE akkumulátor-degradáció — van-e nyilvános típusadat?

Az EQE nem szerepel az AVILOO 20 népszerű típust feldolgozó, 500 000+ FLASH-tesztet összesítő 2026-os jelentésében, ezért erre a típusra nincs nyilvános típusmedián — számot nem közlünk helyette. Viszonyítási alapként ugyanez a jelentés azt mutatja, hogy a vizsgált típusok között 150 000 km-nél mintegy 11 százalékpont a különbség, a típuson belüli szórás pedig 10–13 százalékpont is lehet. A 90,56 kWh-s pakknál 10 százalékpont nagyjából 45–55 km hatótáv-különbséget jelent.

### Kompatibilis a Mercedes EQE az AVILOO Flash teszttel?

Igen. Az AVILOO járműlefedettségi listáján az EQE szinte minden változata szerepel: EQE 280, 300, 350, 350 4MATIC, 500 4MATIC (mind 90,56 kWh), valamint az SUV változatok és az AMG EQE 43 és 53 4MATIC kivitelek. Az EVX-nél a vizsgálat fix csomagdíja 40 000 Ft, az állapotfelméréssel együtt 60 000 Ft.

### Mennyibe kerül egy Mercedes EQE vásárlás előtti állapotfelmérése?

Az EVX-nél a fix csomagdíj 50 000 Ft az állapotfelmérésért, 40 000 Ft az önálló AVILOO Flash akkumulátorvizsgálatért, és 60 000 Ft a kettő együtt. A kiszállási díj zónánként fix: Budapesten és Pest vármegyében 8 000 Ft, Tatabánya, Székesfehérvár és Kecskemét környékén 12 000 Ft — Budapesten így a teljes EVX + AVILOO csomag 68 000 Ft.

### Miért fontos a visszahívás ellenőrzése, ha a pakk állapota jó?

Mert a két dolog külön kockázatot kezel. A mért SoH a pakk energiatároló képességéről szól, a visszahívás viszont arról, hogy hátsó ütközés esetén a rendszer le tudja-e választani a nagyfeszültségű akkumulátort. Egy jó SoH-jú autó is érintett lehet a kampányban, ha a gyártási ablaka beleesik — és fordítva: egy kampányon átesett autónál is lehet gyenge a pakk. Ezért a vásárlás előtti ellenőrzésnél mindkettőt nézzük.

### Milyen gyártási időszakot érint a visszahívás, és miért ilyen rövid?

A visszahívás gyártási ablaka 2021.11.22.–2022.02.23., tehát néhány hónap. Ez azt jelenti, hogy a típus egészéről nem lehet következtetni: egy későbbi gyártású EQE nem feltétlenül érintett. A helyes eljárás az alvázszámos ellenőrzés a márkaszervizben vagy a gyártói kampány-nyilvántartásban — nem a típusra vonatkozó hírekből való következtetés.

### Az EQE-nél milyen a pakk felépítése, és mit jelent ez a vizsgálatnál?

Az EQE 400 V-os rendszert és moduláris, folyadékhűtéses pakkot használ, 90,56 kWh hasznos kapacitással a változatok többségénél. A moduláris felépítés miatt a degradáció nem feltétlenül egyenletes a cellák és modulok között, ezért a helyszíni állapotfelmérésnél a cellák közötti feszültségeltérést és a modulhőmérséklet-eltérést is mérjük, nem csak a teljes pakkra vonatkozó SoH-értéket.

### Mennyi az EQE valós hatótávja használtan?

A 90,56 kWh hasznos kapacitású változatoknál a gyakorlati hatótáv jellemzően 450–550 km között alakul, változattól (hátsó- vagy összkerékhajtás), időjárástól és vezetési módtól függően. Ez a pakk degradációjával arányosan csökken: 10 százalékpont SoH-veszteség nagyjából 45–55 km-rel kevesebb hatótávot jelent, ami hosszú úton plusz egy töltési megállást jelenthet.

### Mit érdemes az EQE-nél a nagyfeszültségű rendszeren kívül megnézni?

A 12 V-os indítóakkumulátort terhelésesen (mert a nagyfeszültségű oldal hibái gyakran itt jelennek meg először), a fékrendszert terhelés alatt (az erős rekuperáció miatt a tárcsák rozsdásodhatnak, miközben a betét alig kopik), valamint a futóművet és a légrugózást a futóművezérlő hibakódjaival együtt. Emellett a karosszéria rétegvastagságát és az akkudoboz peremét, mert a behozott példányoknál a korábbi sérülések itt látszanak.

### Importált EQE-nél hogyan ellenőrizhető a visszahívás?

Alvázszám alapján: Európában a Mercedes márkaszerviz kampány-nyilvántartásából, illetve az EU Safety Gate A12/00764/24 riasztása alapján; a francia nyilvántartásban a fiche 48045 tartalmazza a részleteket. Mivel a magyar használtpiacon sok a nyugat-európai eredetű példány, a kampány-státusz ellenőrzése az állapotfelmérés része kell legyen, és nem helyettesíthető a mért SoH-val.

## Ajánlat

Mercedes-Benz EQE vásárlása előtt kérj helyszíni EVX-állapotfelmérést: a fix csomagdíj 50 000 Ft, az AVILOO Flash akkumulátorvizsgálattal együtt 60 000 Ft, plusz 8 000 Ft kiszállási díj Budapesten és Pest vármegyében, illetve 12 000 Ft Tatabánya, Székesfehérvár és Kecskemét környékén — Budapesten tehát összesen 68 000 Ft.

## Források

- https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48045/Rapex
- https://aviloo.com/en/vehicle-coverage
- https://www.margarianlaw.com/mercedes-benz/eqe/