Röviden
Mit mutat meg az elektromos autó diagnosztikája?
A diagnosztika a hozzáférhető vezérlőegységek hibakódjait, rendszerinformációit és élőadatait rendezi össze. Az eredmény modell-, kivitel-, szoftver- és hozzáférésfüggő, ezért csak azt jelöljük ellenőrzöttnek, amit a konkrét jármű valóban szolgáltat. **Fontos:** ez a vizsgálat önmagában nem tartalmazza az AVILOO Flash tesztet, amely a hajtóakkumulátor SoH-értékét mutatja meg. Az külön kérhető 40 000 forintért, vagy a 60 000 forintos EVX + AVILOO csomagban érkezik.
Mit vizsgálunk
Mely rendszerek kerülhetnek fókuszba
Nagyfeszültségű akkumulátor és BMS: a jármű által hozzáférhető állapot- és hibainformációk.
Töltőrendszer, fedélzeti töltő, DC–DC és 12 V-os rendszer releváns adatai.
Hajtás, inverter, e-motor, hőmenedzsment és klímarendszer rendszerállapota.
Vezérlőegység-hálózat, hibakódok és a konkrét autóhoz elérhető élőadatok.
Töltési korlátok: a fedélzeti töltő teljesítménye és a DC-töltés visszajelzései.
Regeneratív fékezés és fékrendszer: a rendszer beavatkozásai és a kopás összefüggése.
Segédrendszerek: vezetéstámogatók, világítás és a hozzájuk tartozó hibabejegyzések.
EVX-diagnosztika, gyári szerviz és OBD-olvasó: mi a különbség?
Mindhárom ugyanahhoz a csatlakozóhoz nyúl, de más céllal és más mélységben. Vásárlási döntéshez nem ugyanazt adják.
| Szempont | EVX helyszíni diagnosztika | Gyári szervizdiagnosztika | Általános OBD-olvasó |
|---|---|---|---|
| Ki végzi | Független szakértő, a vevő megbízásából | Márkaszerviz, a gyártó eszközeivel | Bárki, univerzális olvasóval |
| Mire készül | Vásárlási döntés előtti összkép | Javítás, garanciaügy vagy karbantartás | Gyors ellenőrzés, ha nincs világító hibajelzés |
| Hozzáférés mélysége | Amit a jármű a diagnosztikai csatlakozón át kiad | Gyártói protokollok, akár mélyebb hozzáférés | Jellemzően a szabványos OBD-II kódok |
| Az akkumulátor állapota | A BMS értéke, és külön kérésre független AVILOO-riport | A gyártó saját diagnosztikája | Általában nem elérhető |
| Az eredmény formája | Írásos riport a mért adatokkal és a bizonytalanságokkal | Szerviz-dokumentáció | Kódszám, értelmezés nélkül |
Így zajlik
A hibakódtól a magyarázatig, négy lépésben
- 1. lépés
Elküldöd a hirdetést
Egy link vagy a pontos típus és a helyszín elég az induláshoz.
- 2. lépés
Visszahívunk
Munkaidőben 2 órán belül visszahívunk, és egyeztetjük a csomagot, a helyszínt és az időpontot.
- 3. lépés
Helyszíni vizsgálat
Az autót ott nézzük meg, ahol áll, veled vagy akár nélküled: diagnosztika, fizikai állapot, próbaút.
- 4. lépés
Írásos összefoglaló
Mi lehet kizáró ok, mi alku tárgya, és mi igényel további vizsgálatot.
Mintajelentés
Ezt kapod a kezedbe: mért adat, nem ígéret
Egy valódi AVILOO Flash akkumulátor-tanúsítvány, az azonosító adatok nélkül. Görgess végig rajta: így épül fel az eredmény, amelyből dönteni lehet.
- SoHMennyi maradt az eredeti kapacitásból. Itt 53 ezer km után 95,6%: a hasonló autók átlagának megfelelő, kitűnő állapot.
- CellafeszültségekMind a 94 cella egyenként. A legnagyobb eltérés 4 mV: ez kiegyensúlyozott, egészséges csomagot jelez.
- Hatótáv és energiaMennyi energiát tárol ma az akkumulátor, és ez mekkora hatótávot jelent az újhoz képest.
Az alvázszámot, a tanúsítványazonosítót, a végrehajtó nevét és a pontos időpontot eltávolítottuk. A tanúsítványt az AVILOO állítja ki. Az EVX + AVILOO csomag ezenfelül diagnosztikát, fizikai állapotfelmérést és nemzetközi előélet-ellenőrzést is tartalmaz.
Akkumulátor-tanúsítvány
FLASH teszt- Jármű
- Ford Mustang Mach-E98,7 kWh akkumulátor
- Kilométeróra
- 53 102 km
- Alvázszám
- WF0 •••• •••• •••• ••
- Mérés
- 2026. 09.
95,6%
- Akkumulátorkezelő rendszer (BMS)
- Akkumulátor-érzékelők
- Akkumulátormérések
- Cellafeszültségek
- Jármű-kommunikáció
Felnagyított skála: a legnagyobb eltérés 0,004 V, a mért cellafeszültség kb. 0,1%-a.
| Akkumulátor hőmérséklete | 12,0–14,0 °C |
|---|---|
| Csomagfeszültség | 347,7 V |
| BMS töltöttség (SoC) | 56% |
| BMS által jelzett SoH | 96% |
- Végrehajtási protokoll
- AVILOO Box csatlakoztatva
- Jármű észlelve
- Adatgyűjtés
- Elemzés befejezve
Ezt kapod · EVX kockázatértékelő
A hibakód önmagában nem mondja meg, mit vegyél meg.
A riport a kiolvasott adatokat a fizikai állapottal és a vételárral együtt értelmezi: mi kizáró ok, mi alku alapja, és mi az, amit érdemes még tisztázni.
- Nyugodt döntésLátod, mi van rendben: mérve, nem ígérve.
- Erősebb alkupozícióKonkrét pontok, amikre rákérdezhetsz, vagy amelyekkel alkudhatsz.
- Időben kiszállszHa valami nem stimmel, még a foglaló előtt kiderül.
EVX + AVILOO · 60 000 Ft + kiszállás. Egy 8 millió forintos autónál ez a vételár 0,75%-a. A vizsgálatot a jelenléted nélkül is elvégezzük, felár nélkül.
Valós vizsgálat, anonimizálva: az alvázszámot, a riportazonosítót és a korábbi üzembentartó nevét eltávolítottuk. Az autó állapotfelmérése
Ford Mustang Mach-E
Extended Range · 98,7 kWh · 53 102 kmEVX SCORE84/ 100
A vizsgált autó mért akkumulátorállapota, elérhető elektronikája és külső karosszériája kedvező képet mutat.
A teljes előélet hiánya és a nem dokumentált dinamikus vizsgálatok miatt maradnak nyitott kérdések.
- Hajtóakkumulátor29 / 3095,6% SoH; 4 mV cellaeltérés; épnek látott alsó fedél
- Elektronika / töltés17 / 2032 modul rendben; AC indul; DC nincs dokumentálva
- Karosszéria / alj18 / 20Mért elemek 71–142 µm; egy felületi karc
- Futómű / fék / gumi12 / 15Jó helyszíni benyomás; számszerű kopásmérés nincs
- Előélet / iratok8 / 15Előéleti riport: nincs találat; nincs km-sor és szervizakta
Átlátható korlátok
Amiért nem ígérünk univerzális adatlistát
- Nem minden autó szolgáltat cellaszintű feszültség- vagy hőmérsékletadatot.
- Egy állóhelyi diagnosztika nem helyettesít teljes töltési görbe- vagy hosszú távú használati tesztet.
- Egy hibatároló bejegyzés okát és súlyát a körülményekkel együtt kell értelmezni.
- A vizsgálat pillanatkép: a vizsgálat után keletkező hibát természetesen nem látja.
- Bizonyos modulokhoz független eszközzel egyáltalán nincs hozzáférés; ezt jelöljük, nem találgatunk.
Kiszállás
Kiszállási díj területenként
A csomagdíjhoz csak a terület fix kiszállási díja adódik. Az autót ott nézzük meg, ahol az eladóval találkozol.
Gyakori kérdések
Kérdések az EV-diagnosztikáról
Rövid, konkrét válaszok a szolgáltatásról és a módszerről.