Röviden
Mi az EVX kockázatértékelő?
Az EVX kockázatértékelő az EVX + AVILOO csomag (60 000 Ft) írásos eredménye: egy használt elektromos autó vásárlás előtti átvizsgálását egyetlen döntési képbe rendezi. Az élén az EVX SCORE áll, öt terület súlyozott pontszáma 100-ból: hajtóakkumulátor (30), elektronika és töltés (20), karosszéria és alj (20), futómű, fék és gumi (15), előélet és iratok (15), mindegyik rövid indoklással. Ezt követik a foglaló előtt tisztázandó teendők, majd a mért adatok: AVILOO és BMS SoH, cellafeszültség-szórás, teljes hibakód-lekérdezés, rétegvastagság elemenként, az alsó rész és a kopóalkatrészek állapota, az előélet forrásai, és külön az is, amit a vizsgálat nem igazol.
Ezt kapod · EVX kockázatértékelő
A foglaló előtt tudni fogod, mit veszel.
Egy használt elektromos autónál nem az a legdrágább hiba, amit látsz, hanem amit nem. Az EVX kockázatértékelő minden mért adatot egy döntési képbe rendez: mi van rendben, mi a kockázat, és mit kérj még az eladótól, mielőtt fizetsz.
- Nyugodt döntésLátod, mi van rendben: mérve, nem ígérve.
- Erősebb alkupozícióKonkrét pontok, amikre rákérdezhetsz, vagy amelyekkel alkudhatsz.
- Időben kiszállszHa valami nem stimmel, még a foglaló előtt kiderül.
EVX + AVILOO · 60 000 Ft + kiszállás. Egy 8 millió forintos autónál ez a vételár 0,75%-a. A vizsgálatot a jelenléted nélkül is elvégezzük, felár nélkül.
Valós vizsgálat, anonimizálva: az alvázszámot, a riportazonosítót és a korábbi üzembentartó nevét eltávolítottuk. Az autó állapotfelmérése
Ford Mustang Mach-E
Extended Range · 98,7 kWh · 53 102 kmEVX SCORE84/ 100
A vizsgált autó mért akkumulátorállapota, elérhető elektronikája és külső karosszériája kedvező képet mutat.
A teljes előélet hiánya és a nem dokumentált dinamikus vizsgálatok miatt maradnak nyitott kérdések.
- Hajtóakkumulátor29 / 3095,6% SoH; 4 mV cellaeltérés; épnek látott alsó fedél
- Elektronika / töltés17 / 2032 modul rendben; AC indul; DC nincs dokumentálva
- Karosszéria / alj18 / 20Mért elemek 71–142 µm; egy felületi karc
- Futómű / fék / gumi12 / 15Jó helyszíni benyomás; számszerű kopásmérés nincs
- Előélet / iratok8 / 15Előéleti riport: nincs találat; nincs km-sor és szervizakta
Döntési kép
Egy pillantás: mi van rendben, és mi maradt nyitva
Rendben
- Akkumulátor: 95,6% AVILOO SoH, 4 mV cellaeltérés
- Elektronika: 32/32 modul rendben, nincs listázott hibakód
- Fényezés: a mért elemeken nincs utólagos fényezés jele
- Az akkumulátor alsó fedele a látható részen sértetlen
Nyitott kérdés
- Nincs kilométer-előélet és szervizakta
- A DC-töltés nem volt igazolva
- A korábbi nagyfeszültségű munkák nem igazoltak
- Kb. 3 cm-es felületi karc a jobb első ajtón
Nézz bele
Minden mért adat, érthetően elmagyarázva
A döntési kép mögött ott van minden mérés: nem kell elhinned, meg is nézheted.
| Névleges nettó energia | 87,0 / 91,0 kWh | riport szerinti jelenlegi / új |
|---|---|---|
| Cellafeszültségek | 3,698–3,702 V | max.–min.: 4 mV a méréskor |
| Akkumulátor-hőmérséklet | 12–14 °C | 2 °C eltérés a méréskor |
| Csomagfeszültség | 347,7 V | pillanatnyi, álló helyzeti adat |
Szakmai értékelésA teljes AVILOO-tanúsítvány erről az autórólAz AVILOO Flash a méréskor kitűnő akkumulátorállapotot jelzett. A kis cellafeszültség-eltérés kedvező pillanatkép; a tesztből önmagában nem következik a jövőbeli élettartam vagy a terhelés alatti viselkedés.
| Teljes lekérdezés (Launch) | 32/32 modul rendben | BECM, DCDC, PCM, SOBDM is listázva |
|---|---|---|
| Hibakódok | nincs listázott DTC | statikus lekérdezés |
| Töltés | AC indulása látható | DC próba nem igazolt |
A hibakódmentes lekérdezés nem zárja ki a korábban törölt, időszakos vagy csak terhelés alatt jelentkező hibát.
Jobb első ajtó
71–96 µmnincs utólagos fényezés jele; kb. 3 cm-es felületi karc
A jobb első ajtón kb. 3 cm-es, ajtónyitáshoz köthető felületi karc látható. A megmért külső elemeken újrafényezésre vagy gittre utaló mérési jel nem szerepel. A tető, a csomagtérfedél és a belső szerkezeti pontok nem kaptak számszerű mérést.
Mérőműszer: NexPTG Pro Carbon, kalibrálva 2026. 09. 14.
Hajtóakkumulátor alsó fedele
A helyszínen megvizsgált, alulról hozzáférhető részen sértetlen; nagyobb horpadás vagy szivárgás nem látható.
Emelős teljes vizsgálat nincs dokumentálva.Futómű és kerekek
A látható futóműelemek újszerű benyomást keltenek; a gumikon súlyos sérülés nem látható.
Profilmélység- és futóműgeometria-mérés nincs dokumentálva.Féktárcsák
Szemrevételezve jók, jelentős kopási perem nem látható. A felületi oxidáció az állással összhangban lehet.
Fékpad- és vastagságmérés nincs dokumentálva.Eladó és helyszín
Az eladó kereskedés rendezett környezetben működik, a helyszínen megbízható benyomást keltett.
Szubjektív helyszíni benyomás, nem a cég pénzügyi vagy jogi átvilágítása.- Gyártási dátum2022. októberaz előéleti riport elsődleges gyártási adata
- Kár / lopásnincs adatbázis-találatadatbázis-eredmény, nem teljes igazolás
- Kilométer-előéletnincs köztes adatszervizlista és km-sor bekérendő
- Lízingcéges használathelyszíni közlésleadáskori lap és javítások bekérendők
- Gyártói kampánynincs nyitott a képena korábbi HVBJB-munka nem igazolt
Amit ez a vizsgálat nem igazol
- DC-töltés
- tartós terhelés alatti működés
- teljes emelős vizsgálat
- fékpad
- teljes szervizelőélet
Az állapotlap az adott időpontban mért, hozzáférhető és dokumentált állapotot írja le. Rejtett vagy később kialakuló hiba nem zárható ki; a tájékoztatás a jogszabályon alapuló vevői jogokat nem érinti.
Hogyan olvasd az EVX SCORE-t?
Az EVX SCORE az öt részpont összege (30 + 20 + 20 + 15 + 15 = 100). A pontok a megvizsgált állapotot és a hiányzó bizonyítékok miatti bizonytalanságot együtt tükrözik. Belső tájékozódási mutató: nem AVILOO-pontszám, nem piaci értékbecslés és nem hibamentességi garancia.
- AVILOO Flash tanúsítvány
- Launch X-431 teljes hibakód-jelentés
- NexPTG Pro Carbon rétegvastagság-riport
- Nemzetközi előéleti riport
A mérési jegyzőkönyvekből egyetlen, közérthető állapotlap készül.
Gyakori kérdések