Ellenőrzött állapotfelmérési dosszié
Kia Niro EV 64,8 kWh · 160 kW (2023)
99 775 km
- EVX Score
- 94 / 100 Hajtóakkumulátor 30/30, diagnosztika 20/20, karosszéria/alváz 20/20, gumik/fékek/tartozékok 15/15, dokumentáció 9/15.
- Független AVILOO SoH
- 96,4% 99 775 km-nél, 2026. október 20-án; AVILOO: „kiváló állapot”.
- BMS által jelzett SoH
- 100% A jármű saját rendszeradata; a független mérés 3,6 százalékponttal alacsonyabb — a BMS nem helyettesíti a független mérést.
- Forrásellenőrzés
- 2026-10-20 EVX saját mérése (anonimizált eset), Pest megyei kereskedésben · 2026. október 20.
Valós vizsgálati dokumentáció
Az autó, az állapotfelmérés és az anonimizált riport együtt
A képeken nincs olvasható rendszám. A riportoldalakon az alvázszám, a tanúsítványazonosító és a QR-kód ki van takarva.
A forrásban közzétett műszaki adatok
A riport jelzései, egyértelmű megnevezéssel
A 2023-as Kia Niro EV (64,8 kWh, 160 kW) független AVILOO SoH-értéke 96,4% volt 99 775 km-nél, 0 mV cellaeltéréssel; a Launch 33 vezérlőegységet normálisnak talált, az EVX SCORE 94/100. A próbamenet és a tényleges töltési próba a kereskedés telephelyén nem volt elvégezhető, ezt a pontszám is tükrözi.
- Futásteljesítmény
- 99 775 km
- EVX Score
- 94 / 100 Hajtóakkumulátor 30/30, diagnosztika 20/20, karosszéria/alváz 20/20, gumik/fékek/tartozékok 15/15, dokumentáció 9/15.
- Független AVILOO SoH
- 96,4% 99 775 km-nél, 2026. október 20-án; AVILOO: „kiváló állapot”.
- BMS által jelzett SoH
- 100% A jármű saját rendszeradata; a független mérés 3,6 százalékponttal alacsonyabb — a BMS nem helyettesíti a független mérést.
- Felhasználható energia
- 59,9 / 62,2 kWh Jelenlegi / újkori érték a tanúsítvány szerint.
- Nettó kapacitás
- 62,4 / 64,8 kWh Bruttó: 65,5 / 68,0 kWh.
- WLTP-hatótáv
- 443 / 460 km Jelenlegi / újkori érték a tanúsítvány szerint.
- Cella-feszültség eltérés
- 0 mV 3,620 V cellafeszültség minden cellán, 29% SoC-nál.
- Akkumulátor-hőmérséklet
- 7,0–8,0 °C 1,0 °C eltérés a méréskor; hideg, őszi mérés.
- Rétegvastagság
- 83–139 µm Egységes fényezés; javításra vagy vastag töltőanyagra utaló eltérés nem került rögzítésre.
- Vezérlőegységek
- 33 / 33 normális Launch statikus kiolvasás; a gyári diagnosztika is „Minden rendszer OK”.
- Gumiabroncsok
- DOT 1625 (2025) 2025. 16. heti gyártás; megfelelő állapot.
- Tartozékok
- 2 kulcs + 2 vészkulcs Type 2 töltőkábel; a felszereltség ellenőrizve.
A publikált műszaki megfigyelés
Launch: 33 vezérlőegység normális státusz; a gyári járműdiagnosztika „Minden rendszer OK” (8 elem) státuszt mutatott. Cebia: kár- és lopástalálat nélkül, de kilométer- és szervizrekord nem volt elérhető az adatbázisból → a szervizfüzet ellenőrzése javasolt. 2 távirányítós + 2 vészkulcs, Type 2 töltőkábel; gumiabroncsok DOT 1625 (2025); a középkonzolon kisebb használati karcok. A próbamenet és a töltési próba a telephelyi elhelyezés miatt elmaradt.
A publikációban felsorolt vizsgálati területek
Az akkumulátoron túl ezek a pontok is szerepeltek
- AVILOO FLASH független mérés: 96,4% SoH, 0 mV cellaeltérés, 59,9/62,2 kWh, 443/460 km WLTP — 99 775 km-en, Pest megyei kereskedésben.
- A Launch 33 vezérlőegységet ellenőrzött, mindet normális státusszal; a gyári járműdiagnosztika is „Minden rendszer OK” státuszt mutatott.
- Rétegvastagság: 83–139 µm, egységes kép; javításra, vastag töltőanyagra vagy sérült elemre utaló eltérés nélkül.
- Cebia: kár- és lopástalálat nélkül; kilométer- és szervizrekord nem volt elérhető → a szervizfüzet ellenőrzése javasolt.
- Korlát: a próbamenet és a tényleges töltési próba a kereskedés telephelyi elhelyezése miatt nem volt elvégezhető; ezt a pontszám is tükrözi.
- Tartozékok: 2 távirányítós kulcs + 2 vészkulcs, Type 2 töltőkábel, 2025-ös DOT; a középkonzolon kisebb használati karcok.
Mit ad hozzá ez az eset?
Nem egy értéket mutatunk, hanem azt is, mire elég
Egy 2023-as Kia Niro EV (64,8 kWh, 160 kW) helyszíni vizsgálata egy Pest megyei kereskedésben, 99 775 km-es futásteljesítménynél, 2026. október 20-án. A független AVILOO FLASH mérés 96,4% SoH-t, 0 mV cellaeltérést és 59,9/62,2 kWh felhasználható energiát mutatott; a BMS ugyanekkor 100%-ot jelzett. A Launch 33 vezérlőegységet ellenőrzött, mindet normális státusszal, a gyári járműdiagnosztika pedig „Minden rendszer OK” állapotot mutatott. A rétegvastagság-mérés 83–139 µm között egységes képet adott. A kereskedés telephelyi elhelyezése miatt próbamenet és tényleges töltési próba nem készült; a Cebia adatbázisa nem tartalmazott kilométer- vagy szervizrekordot, ezért a szervizfüzet ellenőrzése javasolt. Az EVX SCORE 94/100 pont.
Ellenőrizhető forráslánc
Az eredeti publikáció minden esetnél elérhető
A részleteket nem írjuk át és nem egészítjük ki feltételezett adatokkal. Képet csak saját, nyilvános forrásból és közvetlen azonosítók nélkül használunk; a többi esetnél kizárólag az ellenőrzött műszaki adatokat közöljük.
- Forrásellenőrzés
- A forrás publikációs dátuma
Ugyanazon márka, másik konkrét példány
További anonim állapotfelmérések
A különböző példányok adatai nem cserélhetők fel. Összevetésre alkalmasak lehetnek, de a kiszemelt autó saját vizsgálatát nem helyettesítik.
Ezek konkrét, anonim állapotfelmérések eredményei; nem típusátlagok és nem ígérnek azonos állapotot egy másik autónál.