Ellenőrzött állapotfelmérési dosszié
Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI Platinum 4WD · 13,8 kWh
42 357 km
- EVX Score
- 93 / 100 Kifejezetten kedvező mért állapot.
- Független AVILOO SoH
- 98,1%
- BMS által közölt SoH
- 100% A jármű saját rendszeradata; a független méréshez képest 1,9 százalékponttal magasabb.
- Forrásellenőrzés
- 2026-10-13 EVX saját mérése (EVX-20261013-L075523), első közlés az evx.hu-n
Valós vizsgálati dokumentáció
Az autó, az állapotfelmérés és az anonimizált riport együtt
A képeken nincs olvasható rendszám. A riportoldalakon az alvázszám, a tanúsítványazonosító és a QR-kód ki van takarva.
A forrásban közzétett műszaki adatok
A riport jelzései, egyértelmű megnevezéssel
A 13,8 kWh-s Kia Sportage PHEV független AVILOO SoH-értéke 98,1% volt 42 357 km-es futásteljesítménynél, 0 mV cellafeszültség-eltéréssel.
- Futásteljesítmény
- 42 357 km
- EVX Score
- 93 / 100 Kifejezetten kedvező mért állapot.
- Független AVILOO SoH
- 98,1%
- BMS által közölt SoH
- 100% A jármű saját rendszeradata; a független méréshez képest 1,9 százalékponttal magasabb.
- Cella-feszültség eltérés
- 0 mV 69% SOC mellett, 3,740 V cellafeszültségen.
- Bruttó akkumulátor-energia
- 13,5 / 13,8 kWh A riport szerinti jelenlegi és újkori érték.
- Használható energia
- 11,3 / 11,5 kWh A riport szerinti jelenlegi és újkori érték.
- Villamos hatótáv (WLTP)
- 69 / 70 km Jelenlegi érték 69 km, jellemző 53 km.
- Akkumulátor-hőmérséklet
- 8–10 °C 2 °C eltérés a méréskor.
- Vezérlőegységek
- 15 / 15 rendben Statikus kiolvasás, aktív hibakód nélkül.
A publikált műszaki megfigyelés
A Launch teljes lekérdezése 15 vezérlőegységben normális állapotot talált, aktív hibakód nélkül. Töltési próba nem történt, mert a helyszínen nem volt töltési lehetőség.
A publikációban felsorolt vizsgálati területek
Az akkumulátoron túl ezek a pontok is szerepeltek
- A rétegvastagság-mérés a teljes karosszérián 77–132 µm között egységes; újrafényezésre vagy gittre utaló kiugrás nem látható.
- A fotózott Michelin abroncs DOT-jelölése 0223, a futófelületen és a vállrészen repedezéssel; a garnitúra ellenőrzése és rövid távú cseréje javasolt.
- A motorháztető belső zajszigetelésén kis kiterjedésű, nyestkárra utaló sérülés látható.
- A futómű egyes fém alkatrészein felületi korrózió, szerkezeti átrozsdásodás nélkül — a korábbi sós téli használattal összhangban.
- Kia márkaszervizben, VIN alapján ellenőrizendő a 240S33 fékrásegítő-vákuumszivattyú / ECM-frissítési kampány és a 230S15 / 231025 műszeregység-szoftver kampány lezártsága.
Mit ad hozzá ez az eset?
Nem egy értéket mutatunk, hanem azt is, mire elég
Egy 2023-ban gyártott Kia Sportage PHEV (1.6 T-GDI Platinum 4WD, 13,8 kWh) helyszíni vizsgálata 42 357 km-es futásteljesítménynél. Az autó a vizsgálat idején megkímélt, közel újszerű állapotot mutatott: a karosszérián sérülés nem volt, a fékek és a főbb funkciók rendben működtek, a diagnosztika pedig nem talált aktív hibakódot.
Ellenőrizhető forráslánc
Az EVX ellenőrzött dokumentációja
A teljes belső jegyzőkönyvet az EVX ellenőrizte. A nyilvános adatlap csak a vásárlási döntéshez szükséges, anonimizált műszaki adatokat közli; VIN-t, tanúsítványazonosítót és QR-kódot nem teszünk közzé.
- Forrásellenőrzés
Ugyanazon márka, másik konkrét példány
További anonim állapotfelmérések
A különböző példányok adatai nem cserélhetők fel. Összevetésre alkalmasak lehetnek, de a kiszemelt autó saját vizsgálatát nem helyettesítik.
Ezek konkrét, anonim állapotfelmérések eredményei; nem típusátlagok és nem ígérnek azonos állapotot egy másik autónál.