A Volkswagen e-Up 36,8 kWh-s akkumulátora 88 397 kilométer után 91,1%-os SoH-t mutatott a független AVILOO-mérésen, „jó állapot” minősítéssel. Ez az eset jól mutatja a reális öregedési ütemet: közel 90 ezer kilométer után is a névleges kapacitás 91%-a maradt meg.
A legöregebb és legtöbbet futott esetünk – és mégis jó állapot
A Volkswagen e-Up a városi villanyautók egyik legrégebbi sorozatgyártott képviselője, 36,8 kWh-s akkumulátorral. Az itt vizsgált példány 88 397 kilométert futott – ez a legtöbbet futott esetünk a kis kapacitású villanyautók között –, és a független AVILOO-mérés 91,1%-os SoH-t állapított meg.
A tanúsítvány „jó állapot” minősítést kapott, ami a 91,1%-os értékkel összhangban van. Ez az eset jól mutatja, hogy a villanyautók akkumulátora nem feltétlenül zuhan össze 100 ezer kilométer környékén: a kímélő használat és a megfelelő töltési szokások sokat számítanak.
Mit jelent a 91,1% SoH 88 397 kilométernél?
A 91,1% azt jelenti, hogy az akkumulátor a névleges kapacitás 91%-át tudta leadni a mérés pillanatában. Ez a futásteljesítményhez képest átlagos, egészséges öregedést mutat: közel 90 ezer kilométer alatt mintegy 9% kapacitásvesztés reális ütem a lítium-ion technológiánál.
A tanúsítvány szerint a használható energia 31 kWh a 34 kWh újkori értékből, a WLTP-hatótáv pedig 237 kilométer a 260 kilométerből. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a hatótáv mintegy 9%-kal csökkent – városi használatra ez még mindig elegendő, de hosszabb utakra tervezni kell.
Mennyit ér így a hatótáv, és mire figyelj a vásárlásnál?
A 91,1%-os érték mellett a valós hatótáv és az ár aránya dönt. Ezekre figyelj a vásárlásnál:
- A 31 kWh használható kapacitásból városi használatnál 200-230 kilométer, országúton 170-200 kilométer, télen 140-170 kilométer körül alakulhat a hatótáv.
- Az e-Up kis mérete és könnyű súlya miatt a fogyasztása kedvező, ezért a 91,1% SoH még mindig használható városi autót jelent.
- A vásárlásnál érdemes a vételárban is számolni a kisebb hatótávval: egy 91%-os e-Up ára alacsonyabb kell legyen, mint egy 98%-os példányé.
- A 12 V-os segédakkumulátor, a töltési teljesítmény és a fűtés működése gyakori hibaforrás ennél a modellnél, ezért a teljes állapotfelmérés ezeket is vizsgálja.
A 91,1% nem rossz – de a mérés megmutatja a valós értéket
A 91,1%-os SoH önmagában nem rossz érték, de a vásárlásnál a valós hatótáv és az ár aránya dönt. Egy 91%-os e-Up reális városi autó lehet, ha az ára tükrözi az állapotát.
A független mérés azért fontos, mert a jármű BMS-e itt is optimista lehet: az eladó által mutatott százalék és a tényleges kapacitás között tapasztalataink szerint akár 5-10 százalékpontos eltérés is lehet. Ezért a vásárlás előtti átvizsgálás részeként érdemes a független mérést is elvégezni.