Gyártói kiindulópont
A kiindulópont a gyári adatlap, nem a típusnév
Egy modell életciklusa alatt az akkumulátor, a hajtás és a töltési rendszer is változhat évjáratonként. Ezért a modelloldal egy elektromos autó átvizsgálás előkészítése — a végleges vizsgálati kört a helyszínen, a konkrét autó alvázszáma és felszereltsége alapján állítjuk össze.
A Tesla vezette a 2026. január–júliusi magyarországi használt villanyautó-import márkalistáját; a Model 3 külön is a legtöbbet behozott típus volt.
A gyári kiindulópont
Egy konkrét autót vizsgálunk, nem egy típuskategóriát
A 2019–2023 közötti Model 3 különböző hátsó- és összkerékhajtású, eltérő akkumulátorú kivitelekben fut. A konkrét gyári értékeket ezért mindig az adott változathoz és alvázszámhoz kell kötni.
A Tesla Model 3 (2019–2023) gyári adatai: hajtás – hátsó- vagy összkerékhajtás, kivitel szerint; töltés – AC és egyenáramú gyorstöltés; csatlakozó és teljesítmény modellévtől függ; évjárati különbség – 2021–2023 között akkumulátor- és hőszivattyú-kivitel is eltérhet.
Műszaki adatforrások és ellenőrzés
Gyártói modell- és biztonsági dokumentáció; az adatok az európai kivitelek között eltérhetnek.
Utolsó ellenőrzés:
Gyári műszaki adatlap megnyitása- Hajtás
- hátsó- vagy összkerékhajtás, kivitel szerint
- Töltés
- AC és egyenáramú gyorstöltés; csatlakozó és teljesítmény modellévtől függ
- Évjárati különbség
- 2021–2023 között akkumulátor- és hőszivattyú-kivitel is eltérhet
Gyári változatok
Akkumulátor, hajtás és töltés évjárat szerint
A táblázatban a típus gyári, Európában forgalmazott kivitelei szerepelnek. A pontos változatot a helyszínen, alvázszám, felszereltség és diagnosztikai azonosítók alapján határozzuk meg.
- Akkumulátor
- piac- és gyártási hely szerint eltérő, Tesla nem közöl következetes névleges adatot
- Hajtás
- RWD
- Töltés
- AC + Supercharger
- Akkumulátor
- piac- és modellév szerint eltérő
- Hajtás
- Dual Motor AWD
- Töltés
- AC + Supercharger
Átvizsgálási fókusz
Ezeket a pontokat vizsgáljuk ennél a típusnál kiemelten
A gyári diagnosztika csak addig ér, ameddig a vezérlőegység szoftvere enged betekintést. A fizikai állapotfelmérés, a rétegvastagság-mérés és a próbaút ezt egészíti ki egy tőle független szemponttal.
- Rendszerszintű hibakód- és élőadat-ellenőrzés
- Akkumulátor- és hőmenedzsmenthez kapcsolódó hozzáférhető adatok
- Futómű, gumikopás, karosszéria és alsó burkolatok
- Töltőnyílás, töltési előzményekre utaló hibák és próbaút
Vásárlás előtti kérdések
Amit egy hirdetésből nem lehet kideríteni
- 1
Pontosan melyik akkumulátor- és hajtásváltozat van az autóban?
- 2
Volt-e sérülés az alsó burkolaton vagy a nagyfeszültségű akkumulátor közelében?
- 3
Van-e olyan hibaüzenet vagy visszatérő jelenség, amelyet az eladó normálisnak nevez?
Egy használható döntési sorrendet adunk át, nem egy hibakódlistát. A jegyzőkönyv külön kezeli, mi számít kizáró oknak, mi indokol alkut vagy további szervizvizsgálatot, és mi ered egyszerűen a használatból. A helyszíni elektromos autó állapotfelmérés nem bontásos vizsgálat, és nem pótolja a hosszú távú megfigyelést — ezt a korlátot is egyértelműen jelezzük.
Gyakori kérdések
Tesla Model 3: amit vásárlás előtt kérdezni szoktak
A válaszok a gyári dokumentációra, az ennél a típusnál kiemelten vizsgált pontokra és — ahol van — a külön jelölt saját, dokumentált állapotfelmérésekre épülnek.
Következő lépés
Nézzük meg ezt a Tesla Model 3 példányt
Foglaláskor elkérjük a hirdetés linkjét, a pontos évjáratot és a helyszínt, hogy már az egyeztetéskor a megfelelő vizsgálati kört tudjuk javasolni.
Miért fontos a 12 V-os rendszer elektromos autón?