Ellenőrzött állapotfelmérési dosszié
Mazda MX-30 35,5 kWh · 107 kW (2021)
71 284 km
- EVX Score
- 91 / 100 Hajtóakkumulátor 28/30, diagnosztika és menetpróba 20/20, karosszéria 18/20, gumik/fékek/12 V 13/15, dokumentáció 12/15.
- Független AVILOO SoH
- 93,3% 71 284 km-nél, 2026. október 20-án, független mérés alapján; AVILOO: „jó állapot”.
- BMS által jelzett SoH
- 94% A jármű saját rendszeradata; a független mérés 0,7 százalékponttal alacsonyabb.
- Forrásellenőrzés
- 2026-10-20 EVX saját mérése (anonimizált eset), Székesfehérváron · 2026. október 20.
Valós vizsgálati dokumentáció
Az autó, az állapotfelmérés és az anonimizált riport együtt
A képeken nincs olvasható rendszám. A riportoldalakon az alvázszám, a tanúsítványazonosító és a QR-kód ki van takarva.
A forrásban közzétett műszaki adatok
A riport jelzései, egyértelmű megnevezéssel
A 2021-es Mazda MX-30 (35,5 kWh, 107 kW) független AVILOO SoH-értéke 93,3% volt 71 284 km-nél, 10 mV cellaeltéréssel; a 21 vezérlőegység diagnosztikája normális, az EVX SCORE 91/100. A Cebia szerint nincs kár- vagy lopástalálat, a rétegvastagság-mérés viszont a bal első sárvédőn korábbi, rendezett javítást mutatott.
- Futásteljesítmény
- 71 284 km
- EVX Score
- 91 / 100 Hajtóakkumulátor 28/30, diagnosztika és menetpróba 20/20, karosszéria 18/20, gumik/fékek/12 V 13/15, dokumentáció 12/15.
- Független AVILOO SoH
- 93,3% 71 284 km-nél, 2026. október 20-án, független mérés alapján; AVILOO: „jó állapot”.
- BMS által jelzett SoH
- 94% A jármű saját rendszeradata; a független mérés 0,7 százalékponttal alacsonyabb.
- Felhasználható energia
- 28,4 / 30,5 kWh Jelenlegi / újkori érték a tanúsítvány szerint.
- Nettó kapacitás
- 29,8 / 32,0 kWh Bruttó: 33,1 / 35,5 kWh.
- WLTP-hatótáv
- 186 / 200 km Jelenlegi / újkori érték a tanúsítvány szerint.
- Cella-feszültség eltérés
- 10 mV 3,580–3,590 V cellafeszültség mellett, 26% SoC-nál.
- Akkumulátor-hőmérséklet
- 19,0–20,0 °C 1,0 °C eltérés a méréskor.
- Rétegvastagság
- 134–226 µm (bal első) Korábbi, esztétikailag rendezett javítás a bal első sárvédőn; a többi elem 60–139 µm, gittréteg nem került rögzítésre.
- Vezérlőegységek
- 21 / 21 normális Launch statikus kiolvasás, próbakörrel kiegészítve.
- Gumiabroncsok
- 2021-es gyártás Az életkoruk miatt rendszeres állapot- és tapadásellenőrzés javasolt.
A publikált műszaki megfigyelés
Launch: 21 vezérlőegység normális státusz. Cebia: 8 szervizbejegyzés (Németország 2021–2023, Magyarország 2024-től), igazolt kilométer-lefutás, kár- és lopástalálat nélkül; 2 kulcs. A 12 V-os rendszer rendben; a gumiabroncsok 2021-es gyártásúak (koruk miatt ellenőrzés javasolt); tényleges AC/DC töltési próba nem történt, ez a vizsgálat korlátja.
A publikációban felsorolt vizsgálati területek
Az akkumulátoron túl ezek a pontok is szerepeltek
- AVILOO FLASH független mérés Székesfehérváron: 93,3% SoH, 10 mV cellaeltérés, 28,4/30,5 kWh, 186/200 km WLTP — 71 284 km-nél.
- Launch diagnosztika: 21 vezérlőegység normális státusz; a próbakör alatt a futómű és a menetdinamika rendben volt.
- NexPTG rétegvastagság: a bal első sárvédőn 134–226 µm (korábbi, rendezett javítás), a többi elemen 60–139 µm; gittréteget nem rögzítettünk.
- Cebia előélet: igazolt szervizelőzmények Németországból és Magyarországról, következetes kilométeradatok, kár- és lopástalálat nélkül; 2 kulcs.
- Korlát: tényleges AC/DC töltési próba nem történt; a 2021-es gumiabroncsok életkora miatt ellenőrzés javasolt.
Mit ad hozzá ez az eset?
Nem egy értéket mutatunk, hanem azt is, mire elég
Egy 2021-es Mazda MX-30 (35,5 kWh, 107 kW) helyszíni vizsgálata Székesfehérváron, 71 284 km-es futásteljesítménynél, 2026. október 20-án. A Cebia előélet-adatbázis németországi (2021–2023) és magyarországi (2024-től) szervizbejegyzéseket, következetes kilométer-lefutást és 8 szervizelőzményt igazolt; kár- és lopástalálat nem volt. A független AVILOO FLASH mérés 93,3% SoH-t, 10 mV cellaeltérést és 28,4/30,5 kWh felhasználható energiát mutatott. A Launch 21 vezérlőegységet ellenőrzött, mindet normális státusszal; a NexPTG a bal első sárvédőn korábbi, szépen kivitelezett javítást mért. Az EVX SCORE 91/100 pont, a töltési próba hiánya és a 2021-es gumik életkora a pontszámban is megjelenik.
Ellenőrizhető forráslánc
Az eredeti publikáció minden esetnél elérhető
A részleteket nem írjuk át és nem egészítjük ki feltételezett adatokkal. Képet csak saját, nyilvános forrásból és közvetlen azonosítók nélkül használunk; a többi esetnél kizárólag az ellenőrzött műszaki adatokat közöljük.
- Forrásellenőrzés
- A forrás publikációs dátuma
Ugyanazon márka, másik konkrét példány
További anonim állapotfelmérések
A különböző példányok adatai nem cserélhetők fel. Összevetésre alkalmasak lehetnek, de a kiszemelt autó saját vizsgálatát nem helyettesítik.
Ezek konkrét, anonim állapotfelmérések eredményei; nem típusátlagok és nem ígérnek azonos állapotot egy másik autónál.