Gyártói műszaki háttér
MX-30 EV és R-EV: két külön hajtáslánc
Az EV változat 35,5 kWh-s akkumulátorral és tisztán elektromos hajtással készül, az R-EV-ben viszont egy kis benzinmotor csak generátorként működik. Az akkumulátor mérete, a töltési teljesítmény és a karbantartási pontok is eltérnek.
Mazda Motor Europe – sajtóközleményekMárkaspecifikus fókusz
Mit ellenőrzünk a konkrét autón?
- A hajtáslánc típusának azonosítása (EV vagy R-EV)
- Akkumulátor-állapot mérése és a töltési rendszer ellenőrzése
- Fékek, futómű és a városi használatból eredő kopás
- Karosszéria, elektromos rendszerek és a légzsák-kampány igazolása
Valós, dokumentált EVX-állapotfelmérések
Mazda modellek: közzétett EVX-állapotfelmérések
A márkaoldal nem általánosítja ezeket az adatokat: a kártyák minden esetben külön, konkrét autón készült publikált állapotfelméréshez vezetnek.
Ezek konkrét, anonim állapotfelmérések eredményei; nem típusátlagok és nem ígérnek azonos állapotot egy másik autónál.
Mazda modellkalauz
1 részletes, gyártói forráshoz kötött modelloldal
A gyártási idő, akkumulátor- és hajtásváltozatok mellett minden oldalon külön vizsgálati fókusz és vásárlás előtti kérdéssor található.
Mazda vizsgálati hibák
Típusonkénti vizsgálati adatok és valós mérések
Svéd vizsgálati adatok és saját, anonimizált méréseink modellenként: visszahívások, jellemző hibák, javítási költségek és az akkumulátor mért állapota.
Helyszíni vizsgálat
Helyszíni átvizsgálás öt kiemelt térségben
Budapest és Pest vármegye: 8 000 Ft kiszállási díj. Kecskemét, Tatabánya és Székesfehérvár környéke: 12 000 Ft kiszállási díj. A kiválasztott terület fix díja a csomagdíjhoz adódik.
Gyakori kérdések
Mazda elektromos autó vásárlása előtt
Az adatforrást, a módszert és a vizsgálat határait is egyértelműen jelöljük.