Gyártói műszaki háttér
Leaf-generációk és Ariya: eltérő akkumulátorhűtés és töltési szabvány
A Leaf 24/30/40 és 62 kWh-s e+ változatainál a passzív hőkezelés, a cellaeltérés és a CHAdeMO használhatósága kerül fókuszba. Az Ariya 63/87 kWh-s, FWD vagy e-4ORCE kivitele folyadékhűtést, CCS-t és összetettebb vezetéstámogatást használ.
Nissan Global – ARIYA gyártói sajtóanyagMárkaspecifikus fókusz
Mit ellenőrzünk a konkrét autón?
- Akkumulátorméret, cellaeltérés, hőmérséklet és kapacitásjelzők
- CHAdeMO vagy CCS csatlakozó, AC-töltő és gyorstöltési előélet
- Fűtés, klíma, hőmenedzsment, 12 V-os rendszer és hibakódok
- Futómű, fékek, korrózió, alsó részek és ProPILOT/vezetéstámogatás
Valós, dokumentált EVX-állapotfelmérések
Nissan modellek: közzétett EVX-állapotfelmérések
A márkaoldal nem általánosítja ezeket az adatokat: a kártyák minden esetben külön, konkrét autón készült publikált állapotfelméréshez vezetnek.
- Futásteljesítmény
- 28 059 km
- Független AVILOO SoH
- 92,5%
- Futásteljesítmény
- 126 131 km
- Független AVILOO SoH
- 82,0%
Ezek konkrét, anonim állapotfelmérések eredményei; nem típusátlagok és nem ígérnek azonos állapotot egy másik autónál.
Nissan modellkalauz
3 részletes, gyártói forráshoz kötött modelloldal
A gyártási idő, akkumulátor- és hajtásváltozatok mellett minden oldalon külön vizsgálati fókusz és vásárlás előtti kérdéssor található.
Nissan vizsgálati hibák
Típusonkénti vizsgálati adatok és valós mérések
Svéd vizsgálati adatok és saját, anonimizált méréseink modellenként: visszahívások, jellemző hibák, javítási költségek és az akkumulátor mért állapota.
Helyszíni vizsgálat
Helyszíni átvizsgálás öt kiemelt térségben
Budapest és Pest vármegye: 8 000 Ft kiszállási díj. Kecskemét, Tatabánya és Székesfehérvár környéke: 12 000 Ft kiszállási díj. A kiválasztott terület fix díja a csomagdíjhoz adódik.
Gyakori kérdések
Nissan elektromos autó vásárlása előtt
Az adatforrást, a módszert és a vizsgálat határait is egyértelműen jelöljük.